主要是成渝高铁速度快错站停，不像西城高铁基本都要停绵羊广元。如果路过车必停内江将有140列停靠。

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子云亭下 发表于 2020-10-12 19:09
江油车次多，和绵阳车站台面少有一定关系！

和绵阳毛线的关系。绵阳高速场5个到发线才多少趟车哦？  苏锡高速场一样的是5条到发线，日均210多趟。

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广元是西成线换司机的地方，所以除了路霸车，都会停靠

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云力2 发表于 2020-10-15 09:35
和绵阳毛线的关系。绵阳高速场5个到发线才多少趟车哦？  苏锡高速场一样的是5条到发线，日均210多趟。

你就是个咬卵匠！绵阳站因为是高铁和普铁共用，始发车需要占线停车。所以才导致很多车在江油始发，你可以自己去感受下，两个车站的客流差距！

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子云亭下 发表于 2020-10-16 10:12
你就是个咬卵匠！绵阳站因为是高铁和普铁共用，始发车需要占线停车。所以才导致很多车在江油始发，你可以 ...

站房候车厅共用。发车线分开的。朴素三线，高速5到发线，就那点车，好屁意思说不够。

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liuran021 发表于 2020-10-14 09:35
明年底值得期待，一波成都东出北上走郑渝高的车车上线

不会太多，顶多加几对经过万州襄阳汉口到武汉和上海方向的车，到北方相比西成郑西没有优势

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绵阳火车站单站客流量在四川除了成都的站外，就是绵阳站了

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曲水流觞的爸爸 发表于 2020-10-12 12:56
看图一目了然就明白出川大动脉在那些方向，只要你在这个方向通道上车次自然不会少。江油就是典型，二等站 ...

这里面包括了江油2个车站的数据，单看一个江油站，只有90多趟

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宜宾加油哦！

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