8月5日，民航西南空中交通管理局组织绵阳机场、飞行学院总院、飞行学院绵阳分院以及空管局相关部门，召开了机场进离场航线优化方案专题研讨会。天府机场空管运行筹备管制情报专业组、空管局空域办、空管局管制中心、民航飞行学院空管中心、飞行学院绵阳分院及空管工程建设公司设计咨询服务分公司出席了会议。绵阳机场总经理杜健带队参加。

会议议定，一是与会各方同意并通过了空管工程建设公司设计咨询服务分公司设计的绵阳机场进离场航线优化方案；二是明确了未来成都进近区域内实施一区三场协同放行；三是由空管局帮助绵阳机场开展ADS-B基础资质培训，推进绵阳机场ADS-B管制方式转变；四是在绵阳机场进离场航线优化方案的基础上，由空管局组织，飞行学院参与，进行模拟机验证，以确定最佳的管制交接点及交接高度。

本次会议的圆满完成，标志着绵阳机场纳入成都进近工作取得了阶段性成果，正式由程序设计进入到程序报批阶段。

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要搞快点，不然地标高度没法确定。

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不是很专业，不知道对绵阳机场是好事还是坏事？

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皮最硬，还是在抱成都大腿

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这不叫抱大腿吧？应该说是从成都争回本应属于自己的正当权利和发展宝间，主管单位叫西南管理局，是民航总局派驻四川的单位，不是成都市的职能部门！

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神州十号 发表于 2020-8-7 19:19
不是很专业，不知道对绵阳机场是好事还是坏事？

好事。

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楼猪不以为耻反以为荣，以吃到成都的渣渣欣喜若狂，继续疯癫吧，乔乔

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坏事，又被成都吞了

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深思熟虑的结果往往就是说不清楚。

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西南新人 发表于 2020-8-8 21:08
深思熟虑的结果往往就是说不清楚。

天天长篇大论，，，岳不群

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