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成都市发展和改革委员会、资阳市发展和改革委员会:你们上报的《关于报请审定轨道交通资阳线工程可行性研究报告的请示》(成发改基础〔2020〕193号)、中铁第一勘察设计院集团有限公司《关于报送轨道交通资阳线工程可行性研究咨询评估报告的函》均悉。经研究,现批复如下:轨道交通资阳线工程是连接成都天府国际机场、天府国际空港新城和资阳市的轨道交通快线,是落实成渝城市群建设、促进成资同城化发展的要求,也是实现空铁联运、扩大成都天府机场辐射范围、提升机场配套服务的需要,将有力地支撑天府国际机场临空经济区和天府国际空港新城的建设。根据国家发展改革委《国家发展改革委关于成渝地区城际铁路建设规划(2015~2020年)的批复》(发改基础〔2015〕2124号),同意建设轨道交通资阳线工程(项目代码:2019-510000-53-01-363696)。一、项目基本情况轨道交通资阳线起于天府国际机场南侧的福田站,止于资阳市内的资阳北高铁站,途径成都市简阳市、资阳市雁江区,沿途串联了天府国际机场、成都市东部新区、资阳市临空经济开发区、资阳市老城区、沱东新区、资阳北高铁站等,设福田站、吕家咀站、临空经济区站、娇子大道站、苌弘广场站、宝台大道站和资阳北站。二、建设规模及主要技术指标线路全长39.37公里,其中路基段长3.91公里,高架段长25.69公里,地下段长9.77公里;共设置车站7座,其中高架站3座,地下站4座。设临空车辆段,设吕家咀、临空经济区2座主变电所,控制中心设于临空车辆段内。本工程采用市域A型车,采用交流25千伏架空接触网供电,最高运行速度140公里/小时,预留160公里/小时条件。全线初、近、远期均为4辆编组,本工程初期新购配属车辆11列/44辆。初、近、远期高峰小时行车密度分别为6对、12对和15对,初、近、远期输送能力分别为0.45万人次/小时、0.89万人次/小时和1.11万人次/小时。三、工程投资项目工程总投资133.84亿元,项目资本金53.54亿元,占总投资的40%,由成都市财政安排出资;资阳市辖区内征地拆迁费用约7.85亿元,由资阳市筹措;剩余债务资金72.45亿元,占总投资54.1%,由成都市通过银行贷款解决。四、建设工期本项目建设工期为50个月。五、项目法人项目法人为成都轨道交通集团有限公司,负责本项目的投资、建设和运营管理。六、项目招投标项目招标事项核准意见详见附件。应严格按照《招标投标法》、《四川省国家投资工程建设项目招标投标条例》等规定和本核准要求进行招标投标活动。七、下阶段工作一是要结合城市规划,进一步优化稳定线站位方案,预留与成都外环铁路换乘站,并结合线网控制中心整体规划及本线建设工期实际,优化控制中心选址工作。二是严禁擅自改变已批复项目可行性研究报告中所确定的线路走向、建设规模、技术标准、融资方案和总投资控制目标。三是要加快项目环境影响评价报告编制进度并尽快上报审查,确保项目开工建设前,依法取得项目环境影响评价审批文件。同时积极落实环境保护措施,确保项目在建设和运营过程中的环境安全。四是要控制工程造价,抓紧研究长期稳定的运营补亏政策与措施,落实运营期资金补偿方案。同时重视可能存在的融资等风险,做好风险控制及资本金应急预案,落实好自筹资金后,再开工建设。五是要加强地质勘探工作,完善工程建设方案,提高设计施工水平,强化安全监管措施,做好工程筹划和风险控制,保证施工安全,防止次生灾害发生,确保工程质量。六是要进一步落实车辆和机电设备自主化方案,确保符合自主化要求。七是要严格执行征地拆迁相关政策,保障被拆迁人的切身利益。附件:审批部门招标核准意见四川省发展和改革委员会2020年7月28日
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悠长假日
来自 四川省绵阳市 2020-8-7 13:20
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来自 四川省成都市 2020-8-10 16:03
下五洋捉鳖. 发表于 2020-8-9 08:55 资阳没有资格建任何制式轨道交通,只能这样安排
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交子
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