k6242788 发表于 2020-8-5 22:59
这样的线路走向还是不错了，但愿别是250客专，要么250标准客货混，差点350客专线也行的，和原计划比还增加 ...

自贡东本来就有预留吧

评论图片

评论图片

好事多磨，总有不满意的，最后出来的也是折中方案

评论图片

繁华不再 发表于 2020-8-7 22:22
不走贡井过去掉自贡西对自贡对贡井都是巨大损失，高铁站能盘活很大一片的经济，个人觉得应该设自贡西站，而 ...

是想让发展重心东移的布局吗，配合内自同城

评论图片

井城。 发表于 2020-8-6 19:34
这个走向也还行 就是牺牲了自贡城西.贡井方向的利益
但是按长远来看 对威远和隆昌更都有利 这样威远多条 ...

城际铁路正常情况下肯定要尽量照顾本地客流，折中方案总会有人不满意。当初成自泸的泸县弯，现在都还有人在骂。如果雅眉乐自拉直线型是为了渝雅350，那就没的说。如果还是250，还是应该争取多照顾本市县区。

评论图片

繁华不再 发表于 2020-8-7 22:22
不走贡井过去掉自贡西对自贡对贡井都是巨大损失，高铁站能盘活很大一片的经济，个人觉得应该设自贡西站，而 ...

泸州江阳区半岛城西目前也没高铁站的，这次趁隆黄扩能搞了个普铁泸州西，地级市做大一个高铁站比较好。

自贡可能也考虑到城际铁路要自己出钱，这个方案自贡过境最短，最省钱，省的钱都让内江出，还可以增加辐射威远和隆昌，一石二鸟。城西的拆迁费也不用了，不经过密集区，不会有大的钉子户问题，也不会割裂城区，省了很多麻烦。对成都来说，拉直北线，顺向引入成自，相当于可以便捷的把渝西一带的客流吸入天府机场，重庆则可以去雅安更直。

评论图片

四川办事处 发表于 2020-8-10 20:42
说起来改直了倒是很多好处。另外自贡东现在看起来偏，以后整个城市重心往沱江靠，就不偏了。自贡需要从小 ...

感觉主要是自贡东当时选的站位离市区远了点，其它都还好。

评论图片

你可还好 发表于 2020-8-11 21:45
自贡市区要去做沿沱江城市  同时还要考虑融合富顺  并且和内江同城化（政治任务+时势需求）  市区重心整 ...

沱江离自贡东都还远得很

评论图片

gf520 发表于 2020-8-11 23:18
个人认为，既然成自是350，自渝也应该按这样的标准，又一条350出川高铁！

不容易

评论图片

Monsters 发表于 2020-8-13 16:07
350的地方又得出不少钱

重庆的放射线，给修就不错了

评论图片