泸州、内江在加速和渝西各区、重庆主城融合…

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蜀山逍遥 发表于 2020-7-3 19:29
就是川南渝西环线城际了。看来渝毕通道基本确定从荣昌方向接入泸州站了，这样就是走川南城际改线前的东进 ...

我更关注泸荣g246和泸江g353两条产业大道…他们应该是快速路，而非高速路
另外，渝泸昭是走宜宾(沿江铁路)还是新规划路线(比如走叙永威信？

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蜀山逍遥 发表于 2020-7-3 19:35
你应该更关注接下来泸州去成都签的协议，姓成才搞的快。走宜宾，就是沿江货运铁路延伸到昭通，接昭攀。
...

和成都的有啥关心的嘛？隔那么远，不用想都知道成自(内)泸遵，成隆泸黄白，成自泸渝快速路，成都和泸州空港和水港的对接，面向东南方向的出川通道这些方面……但离得太远，未来各种可能性远不如和就在旁边的渝西，重庆的来的大…

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蜀山逍遥 发表于 2020-7-4 13:20
但是出钱是省里，要成都点头，所以还是成泸协议重要。渝毕这事泸州就和渝昆一样，低调处理就是了，反正和 ...

成都毕节有成贵连，成都没啥特别兴趣的……

泸州在交通方面应该是在省内继续强调全国综合交通枢纽来保持新老项目的继续开发和入规建设。
但在周边区域合作方面，应该1，尽可能和重庆合作，争取双方达成共识，赋予泸州为重庆都市圈内部交通网络之西南部交通枢纽中心的地位，2，川黔滇之水运+铁路转运集散中心地位

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蜀山逍遥 发表于 2020-7-4 13:32
要是泸毕段整350呢，又直又快，有兴趣吗

你得想成都连毕节是为啥？是为了去贵阳和珠三角，有泸遵了就够了，泸毕段就算350，可能只是多一个选择，但不是很强烈那种…

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蜀山逍遥 发表于 2020-7-4 13:40
成都没好处，你这路就别想修，自筹茅台仁怀还有点实力，毕节就算了。。。

叙毕通了，毕节甚至六盘水 ...

省内的铁路项目肯定要成都首肯，这对的
在对重庆方面，指望重庆给产业上多大注入也不现实，如你说，渝西还在嗷嗷待哺，但交通上可以融入重庆都市圈啊…另外，也可借由合作共享直辖市某些政策优势啊，即便享受不到，也可以借由和其的政策差距向省里要求更好的政策啊…

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蜀山逍遥 发表于 2020-7-4 13:40
成都没好处，你这路就别想修，自筹茅台仁怀还有点实力，毕节就算了。。。

叙毕通了，毕节甚至六盘水 ...

你没发现泸州宜宾最近几年得到的政策不少，除了因为南向和沿江外，还在于重庆，遵义相对于川南的政策优势倒逼的么？

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蜀山逍遥 发表于 2020-7-4 13:56
互联互通可以，融入重庆圈还早的很，重庆圈的体量，中短期内能和永川完全连起来都不错了，泸州再怎么都 ...

泸州对重庆应该是类似绵阳乐山对成都   他们三都是属于各自都市圈范围内的圈边极点城市  距离各自的核心城市距离也相当   

现在成德眉资范围相当于重庆自己辖区内的都市圈范围

资中小县城来类比 ....你娃拎不清  

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蜀山逍遥 发表于 2020-7-4 22:22
距离上比资中和乐山离成都近不了多少，永川大约相当于资阳的样子

县城和地级市能级都不一样  接过来的意愿强烈程度也就不一样    不宜类比的   

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