又搞忘了 发表于 2020-6-23 19:19
中型城市轨道交通绕来绕去的能用最少的钱照顾最多的人，大型城市最好还是多修两条直的好点，不然通勤时间太 ...

绕的和直的都需要，先用绕的解决有无问题，尽量覆盖更多人口，在客流非常大的线路附近再修直的大站快线。。。。。500万人口以上的大城市都应该这样。。。。

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狒龟不明白一个决定性的问题，那就是地理位置！

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龟城过去摊大饼，现在也在拒绝。
龟城没有自然山体、水系分隔，还人工挖坑筑坝造湖，搞几百米宽的绿化隔离。
而山寨，这些都是天生的。

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五宝老腊肉 发表于 2020-6-23 18:41
你认为是劣势，其实任何事务是两个方面的，天然而成的组团隔离，自然降低了环境和跨区域交通压力，天然 ...

川中丘陵地区都是这样的

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三江子 发表于 2020-6-24 09:19
龟城过去摊大饼，现在也在拒绝。
龟城没有自然山体、水系分隔，还人工挖坑筑坝造湖，搞几百米宽的绿化隔离 ...

你在说宜宾还是泸州噢

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Francisco2015 发表于 2020-6-25 13:11
你在说宜宾还是泸州噢

狒龟想表达啥？宜宾、泸州的成都港？

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三江子 发表于 2020-6-28 09:03
狒龟想表达啥？宜宾、泸州的成都港？

论重庆的山水一体的自然环境，又不如宜宾泸州了

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三江子 发表于 2020-6-24 09:19
龟城过去摊大饼，现在也在拒绝。
龟城没有自然山体、水系分隔，还人工挖坑筑坝造湖，搞几百米宽的绿化隔离 ...

哈哈哈哈，难怪，不愧为全国最堵城市，那路真的没法看。哈哈哈哈。就这地铁还是被吊打。

成都的绿化带是方便民众休闲，生活的。重庆所谓的绿地，都是山卡卡，缺少规划和体系，基本没啥人去。差别还是大。

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