按照《国务院关于西部陆海新通道总体规划的批复》，十四五，甚至十五五，我国将建设三条西部陆海主通道。分别是重庆-贵阳-南宁-北部湾出海口，重庆-怀化-柳州-北部湾出海口、成都-泸州（宜宾）-百色-北部湾出海口三条西部陆海主通道。

其中赋予成都的任务：是连接百色经北部湾出海，而不是连接遵义或者贵阳。所以这里有意义的讨论只能是成都——宜宾或者泸州——百色——南宁——北部湾。

这条大通道又有客运和货运两条线路。其中货运通道就是隆（黄）百铁路，隆百又分为隆黄和黄百两段，前段为隆昌——泸州——叙永——毕节——黄桶，这段已经在实施，后段为黄桶——望谟——乐业——百色，即将实施。不过分段标准不一样，最高标准为国铁一级电气化铁路设计时速120Km。远没有达到客运大通道标准。所以西南陆海大通道的客运专线应该另有其线。

我们再来看看地图。从成都南下，经宜宾——珙县——镇雄（成贵实际是没过县城）——赫章——六盘水——经黔西南——百色（近期对接南昆高铁）——南宁——钦州，无疑是最顺直一条路，同时这条线路也是解决西部大开发中攀西——六盘水经济区构建立体交通网络中没有纵向交通线连接问题的一条线路。


为此，宜宾市明确提出加大对上汇报争取力度，确保“成都—内江—宜宾—六盘水—红果—百色—南宁—钦州港”和“上海—重庆—泸州—宜宾—西昌—攀枝花—大理—瑞丽—缅甸皎漂港”铁路大通道等重大项目纳入中省“十四五”规划。

所以宜宾一定要抓住这次国家、四川关于西部陆海新通道的建设规划机遇，改变目前南向交通地位是括号的局面，积极构建大开放的格局，加快建成四川南向开放枢纽门户。

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贵州很早就在提宜六高速了，我们现在要把宜六高铁也提上日程。那宜宾为什么是括号呢？就是泸州到广西有一条铁路+一条国道，而宜宾还没有。从国家层面来看，连接遵义的350以上线路已经给重庆了，成都的任务就是经贵州连接广西出海。所以宜宾应该争取这条客运通道。

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蜀山逍遥 发表于 2020-6-8 18:37
国家版的西部陆海新通道铁路货运北部湾方向是隆黄扩能，云南方向是成昆扩能，提及的客专就只有渝贵350，四 ...

宜宾已经明确提出争取成都--宜宾--六盘水--钦州通道。这也是符合国家构建西部陆海新通道精神的。

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六盘水到盘州是250，盘州到兴义预留350，兴义到百色到南宁钦州目前规划的也是350。现在就差宜宾六盘水一段了。

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cijianlebusishu 发表于 2020-6-8 17:33
成都—内江—泸州—六盘水—红果—百色—南宁—钦州港与汉中—南充—大足—泸州—毕节—六盘水—红果—百色 ...

泸州啥子都占齐了，还要宜宾这个括号来干什么。你想说西南陆海大通道直接不关宜宾的事吧?

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蜀山逍遥 发表于 2020-6-8 18:26
西南陆海大通道的客运专线四川方案就是泸遵客专，已经纳入四川西部陆海大通道实施方案

四川加快西部陆海 ...

泸遵能不能建可能还需要直辖市的意见吧。

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西渝拖了那么多年，说明主通道要绕开重庆太难了，而宜六高铁远离重庆贵阳，又能解决攀西六盘水融入成渝的问题，我相信各方都是喜闻乐见的。

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cijianlebusishu 发表于 2020-6-10 08:36
减少重复建设，同时有利于六盘水、毕节更好接入成渝双城经济圈。目前来看，毕节六盘水到重庆没有高铁， ...

在你眼中完全没有成都的存在哦

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cijianlebusishu 发表于 2020-6-10 15:19
成贵高铁是不是成都？有没有成都？

你去看看西部陆海新通道原文

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