“重庆内陆国际物流枢纽建设还存在通道不够畅、枢纽不够强、口岸不够优等问题，与沿海发达地区相比仍然存在不小差距，立足周边、服务全局的辐射带动能力亟待增强”，正在参加2020全国两会的全国人大代表谭平川建议，“加大对重庆的交通基础设施建设、在渝设立国际多式联运综合实验区、加强对重庆国家物流枢纽布局和建设规划的指导，同时支持重庆打造内陆国际物流分拨中心，成立中国铁路重庆局集团有限公司”。

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　“交通基础设施短板突出，渝黔线、渝贵线南向主要铁路干线存在电气化程度低、牵引定数低、设施设备老旧等问题，无法满足远期大宗货物运输需求；成渝线、川黔线等干线铁路技术标准偏低，运能趋近饱和；渝贵高铁、渝柳铁路尚未开建；三峡船闸已连续9年超负荷运行，船闸拥堵已成常态化”，谭平川说，多式联运体系建设还处于初步阶段，物流资源配置同质化竞争、差异化不够，枢纽港、喂给港体系尚未形成，铁路、民航等物流管理体制不符合“扁平式”高效化要求，“重庆铁路部门缺乏政策主导权，大型铁路项目相关决策受成都铁路局管辖，无法很好地适应国家铁路系统管理体制改革的新形势和任务要求。”

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在交通基础设施方面，加快推进重庆东向沿江货运铁路专线和南向双层集装箱货运的铁路规划及建设工作，推进渝贵高铁、渝柳铁路等建设项目。加快推进重庆鱼嘴铁路站货运场站建设，统筹推进入港、入园铁路专用线建设。支持重庆新机场纳入中国民航局、国家发改委、交通运输部等国家“十四五”相关规划。　同时，以国家铁路系统体制改革和西部陆海新通道建设为契机，协调成立中国铁路重庆局集团有限公司。

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“推动成渝机场群建设，将能充分发挥民航在综合交通互联互通大格局中的先导作用，为成渝双城经济圈建设助力。”谭平川表示，当前，重庆机场正在加快推进江北机场T3B及四跑道项目、重庆市第二机场选址、武隆仙女山机场等重点基础设施建设项目。

针对市民关注的第二机场，全国人大代表,重庆机场集团党委书记、董事长谭平川说，重庆机场集团将配合市政府做好选址工作。同时着手研究第二机场集、疏、运规划建设，争取更多高铁、城铁等交通配套引入航站楼，提升综合竞争力。

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做梦做梦 发表于 2020-5-27 00:04
撕破脸了

代表只是说了重庆想说的东西

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做梦做梦 发表于 2020-5-27 22:34
这个事情比较蹊跷。从电网铁网的改革趋势看，是加大片区，否则无法搞。电网是东北西北华北华东华中电网（属 ...

之前还传昆局要并入广铁，大方向应该是合并

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五宝老腊肉 发表于 2020-5-28 09:27
实际上有点近似于航空管理模式，西南空管依然设在成都，但是只要达到市场准入门槛，市场容量（牌照）允 ...

铁路和点对点的航空还是有区别的，复杂很多

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重庆团今年提交的全团建议之一是《关于支持重庆打造国际性综合交通枢纽的建议》，目前全文还没公布。不排除重庆铁路局的诉求会纳入其中。

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