评论(24)

收藏( 0 )

分享

点赞(0)

举报

0 24 31206 2020-5-23 10:34 | 显示全部楼层
回复 支持 反对 收藏收藏

举报

全部评论
  • longhui520

    来自 湖北省十堰市 2020-5-23 18:38

    顶 (0)
    没有经济特区的西部大开发,是没有灵魂的西部大开发,是空中楼阁的西部大开发。喊得整天响,明天依然出门打工挣低廉薪水。没有特区的西部大开发,是不完美的西部大开发。

    评论图片

  • longhui520

    来自 湖北省十堰市 2020-5-23 18:42

    顶 (0)
    就没有那个仁兄出来说几句吗?没有特区的西部大开发  绵阳永远追不上襄阳  宜昌。其实就是现在这个样   维持下去。无外乎多给点钱转移支付。重庆 成都 主城区得大城市病。变得成本高昂 失去活力。 中国现在的大城市病造成竞争力下降。是不争的事实。比如北上广深  。

    评论图片

  • longhui520

    来自 湖北省十堰市 2020-5-24 11:09

    顶 (0)
    早在多年前,就有区域经济领域的专家提出“西三角”概念,即以西安、成都、重庆三座西部中心城市为支撑点,形成连接中国西部南、北两大板块的经济合作区域。如今,随着西成高铁的即将通车,西安与成都的交通半径被缩减至“三小时经济圈”,“西三角”的构想正前所未有地从概念走向现实。



      “将西部地区最发达的西安、重庆、成都整合在一起,完全可以形成一个新的经济区,而经过整合的西三角经济区则势必会成为西部大开发的龙头。”陕西省城市经济文化研究会会长张宝通说。



      打造出媲美长三角、珠三角、京津冀的中国第四增长极,是西部新时代的“发展之梦”,其基础在于“西三角”之间经济互补性强。西安和成都作为老工业基地,在产业门类、产业结构上具有高度的相似性。两地分别有以“成飞”和“西飞”为代表的军工制造业,还都形成了电子信息、汽车、机械等支柱产业,同时在发展战略性新兴产业方面都具有一定优势。



      “高铁作为快速通道,在缩短时空距离的同时,将加速企业之间、园区之间的联合合作,大幅拓展合作空间,使产业合作向更深层次、更广领域延伸。重点优势产业的协同合作、融合发展,将是西成高铁在经济领域带来的最大红利。”陕西省宏观经济研究会会长赵锐说。

    评论图片

  • longhui520

    来自 湖北省十堰市 2020-5-24 11:23

    顶 (0)
    广州  深圳之外还有  佛山  东莞  珠海 中山    如果没有这些城市把广州与深圳经济串联起来  哪有什么珠三角  ?上海就 的珠三角   有杭州 南京  苏州。中间串联发达的城市更多。。。。最差的京津环渤海    也有 唐山  石家庄  拱卫。还不行  还要设立雄安新区才能完美串联。只有两个大城市是不稳定的经济圈。
           西三角经济区向北发展  串联西安和关中城市群   就应该设立川北特区
    如果向南发展 成渝筑    串联贵州   就应该设立川南特区   合并宜宾和泸州。特区地位要和深圳和雄安一样才能串联发展的起来。反正就少一个角。支撑点少  立不住。西部大开发要成功  必须要有一个特区起来  串联起来、不管是向西 、还是向南 、 都需要一个特区。

    评论图片

  • longhui520

    来自 湖北省十堰市 2020-5-24 11:59

    顶 (0)
    、重庆市常务副市长黄奇帆趁机抛出了“西三角经济圈”的概念。其核心内容是,重庆经济圈、成都经济圈、以西安为中心的关中城市群联合,大西南与大西北联手,共同打造中国第四增长极。现在基本不提了 哎  就是中间差一个支柱

    评论图片

  • longhui520

    来自 湖北省十堰市 2020-5-25 11:54

    顶 (0)
    如果能成为特区 ,你说那些都不存在。那个不是哭爹爹告奶奶喊着要成为特区人?现在在地级市框架内,阆中都没有可能。莫说成为特区了。阆中还想地级市?想多了

    评论图片

longhui520 lv. 2

主题

1

交子

71

粉丝

9

发消息

生日:

1986年5月24日

所在地:

湖北省 十堰市

未登录

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

蜀ICP备12028253号    川公网安备 51010402000072号 网上传播视听节目许可证 |互联网新闻信息服务许可证编号:51120170001 | 2305117 网络文化经营许可证 | 川网文(2012)0025-001号