是不是受益这里面有两层意思。绵德眉的受益是天然的平原经济的溢出效应，而不是跟哪个老大的结果。同样在周边的资，为何民富不如绵德眉，是他们跟大哥跟得不紧吗？并不是！而宜确实这两年是跟大哥得了好处。但可以看到，宜本身有五粮液，有一定的实力，以地方实力换取交通枢纽地位和投资，有一层利益交换。

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真正跟大哥得了好处的只有宜，但是如果没有交换，也就不可能有好处。大哥不抛橄榄枝，再如何紧跟也无卵用。地级市的发展，经济的交流，相互的合作互动是必须的。没有哪一个人可以说老子天下第一，万事不求人。发展经济要低调务实，一切以发展为重。而不要沉迷于跟哪个大哥，这都是表象。

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老子天下第一，万事不求人不是发展的思想。但是投靠哪个，当哪个小弟则很幼稚。绵德眉和资阳比，哪个民富？民富是地理条件绝对的，而不是哪个抱大腿更紧。

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宜宾模式现在看来，比较成功，但是是否能复制，则要打个问号。宜宾的短板在于陆地地理位置和交通的相对闭塞，我记得一二十年前，宜宾人爱到自贡购物，就是一佐证。这是事实，并非虚构。而在这种情况下，宜宾五粮液在全兴、老窖等酒企纷纷陷入僵局的情况下，一飞冲天。可见宜宾人对发展确有一定的眼光，宜宾市也确有一定的实力。

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宜宾和成都的确是互利互惠，这是建立在宜宾自身的实力和地缘关系的基础之上。宜宾是长江上离成都最近的港口，而宜宾五粮液正好可以填补大企业不足的现状。而宜宾得到的则是陆路交通的枢纽地位以及资源的倾斜，成贵高铁和成宜高速极大的改变了宜宾陆路交通的短板。

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可见无论从地缘还是自身实力来说，其他城市并不具备宜宾的条件。换句话说，宜宾的模式很可能无法复制。我不得不指出，自泸很有可能捆绑在一起发展，自泸大件路或许成为关键。沱江航道升级复航，到底能行多大的船，是否能形成稳定的航道这都是未知数。而泸州港具备优良水深，确缺乏大件起吊泊位。可以预见，在不远的将来，泸州港将受到上游宜宾港下游重庆港的两头夹挤。而且宜宾港绝对会承接越来越多的业务。

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所以自贡的大件需要找到出口，而泸州需要承接更多的货物来弥补港口的不足，以应对上下游的挤压。而从地缘上讲，内自泸离重庆稍近，可以与重庆形成互惠合作关系。但是风向时常在变动，这种关系并不见得牢靠。但不牢靠也要抓。机遇时时有，时时在变，并不存在万年不变的机遇，更不存在情比金坚的同盟，此时的机遇不抓住，那么彼时的机遇同样也抓不住。

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一个地区发展的意识绝对是制约经济发展的重型因素。为什么90年代有些地方的企业会成片的垮掉，绝对是和意识有关系。其中转型过程中，最重要的就是企业改制。而企业改制成功背后往往有地区发展意识所支撑。思想落后的地区就意识不到未来经济发展的形势，企业上下一片迷茫，职工怀念老的模式，抱怨不停。而企业中高级则打自己的小九九。每个人都有自己的小九九，表面的东西其实折射出的是意识的问题。

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