三江子 发表于 2020-4-7 15:30
希望走渝利线，客货分流。

当然是沿着渝利方向

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装逼者之路说：“有消息称渝武铁总的考虑是2040年再说”，结果又被国铁集团打脸，出来继续装逼啊
@旅行者之路

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带响的弓箭 发表于 2020-4-7 15:55
西边把渝蓉中线高铁、东边把兴山-宜昌联络线补齐，成达万欲哭无泪啊。

   西延--重庆--武汉--东延 ...

成渝中线高铁就是王炸

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zhaoweish310 发表于 2020-4-7 16:59
当年重庆市想350   湖南想200城际。   

渝贵铁路当年国铁集团是想350无咋，  重庆市要求200客货混， ...

你这渝贵铁路信息错了，当年国铁要求250，重庆对250不感兴趣，既然上不了350那就降成200混，以后再争取350

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三江子 发表于 2020-4-8 10:49
呵呵，成都走成渝中线接沿江高铁，比走成达万接郑万到宜昌支线，反而近了20公里多！
如图中所标，成都 ...

成渝中线和渝宜高铁又快又顺直，秒杀成达万

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巴蜀小江南 发表于 2020-4-8 20:30
時間并不節約，路過山寨的車次必停，沒有任何車次跨越，而且山寨這種大站停車時間還不短。

重庆停站绝大部分都是4-6分钟，没想象那么长

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成达万到武汉里程更长，速度也不及成渝中线和渝武，这就尴尬了

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狂澜 发表于 2020-4-11 10:20
没什么好尴尬的，按照铁总安排，一个是沿江中期通车目标，一个是沿江远期通车目标，近期通车目标是兴山连 ...

最终变成和川南城际一样的川东北城际，当初砸锅卖铁说得太夸张了

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zhaoweish310 发表于 2020-4-12 13:55
沿江北线 关键是襄阳-信阳-合肥350.  而不是什么到宜昌。  宜昌这都是现阶段的路线。

想多了系列

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zhaoweish310 发表于 2020-4-12 13:55
沿江北线 关键是襄阳-信阳-合肥350.  而不是什么到宜昌。  宜昌这都是现阶段的路线。

成都到合肥一千四五百公里中间没有一个特大城市的北线会有几个客流？成都东面就属和重庆武汉来往最频繁，你偏要绕过这两座大城，真是想得出来，还关键，你真当国铁是慈善机构吗

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