悠之未然 发表于 2020-3-26 22:03
泸州本来在铁路方面就落后，即使有规划也输了时间，已经比较成熟的线路再东改西改要改黄，自泸就不该强扭 ...

泸遵本来也还没定线的，有比选也正常

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东岩月影 发表于 2020-3-26 21:40
几娘母改来改去的

最好还是走东通道吧，S弯看着不爽，会减速通过，但泸州站的枢纽设置最有利，纳溪方向隆黄提到160了，泸遵落实后，泸州到兴文的连接线也会提上日程

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蜀山逍遥 发表于 2020-3-26 22:08
泸遵本来也还没定线的，有比选也正常

对泸州来说也许西线更好，可以过古蔺叙永，但东线可擦边过合江，过赤习仁沿途市县更多贵州遵义会竭尽全力，如果西线你们自己玩去。

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蜀山逍遥 发表于 2020-3-26 19:37
泸遵可研方案在泸州站的引出可能会取直，过路车主线不进泸州站，重新改回直接顺向南下，西进泸州站的90度 ...

可惜泸州站扩建那么大，作用没起来呀

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悠之未然 发表于 2020-3-26 22:18
对泸州来说也许西线更好，可以过古蔺叙永，但东线可擦边过合江，过赤习仁沿途市县更多贵州遵义会竭尽全力 ...

纳溪也是连赤水的，对遵义完全没影响，而且最早的方案就是这个，是因为内自泸改西进才变成现在这个设置。

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四川办事处 发表于 2020-3-26 22:22
可惜泸州站扩建那么大，作用没起来呀

所以大概率应该还是会维持东出方案，泸州西作为隆黄的新站

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泸遵在纳溪过江怎么过哟?

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蜀山逍遥 发表于 2020-3-26 22:31
纳溪也是连赤水的，对遵义完全没影响，而且最早的方案就是这个，是因为内自泸改西进才变成现在这个设置 ...

自泸已改西进了泸遵又改回去？岂不是巅三倒四，此图是示意图可能性大。

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蜀山逍遥 发表于 2020-3-26 22:31
所以大概率应该还是会维持东出方案，泸州西作为隆黄的新站

泸遵东出，以后有条件修兴文连接线形成泸毕，毕节定乐见其成，对两地都好，现在要命的是泸遵，无泸遵自泸等于断头路，重要的是打通南下对泸州招商引资很重要，招不来产业泸州会跟不上趟了。宜宾先通高铁已抢得先机，而且高铁通道规划都是干线，泸州够得追。

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