蜀山逍遥 发表于 2020-3-13 23:05
后面改线，完全是因为高铁站定在那里，配套的汽车站，公交站也都起来了，周围房子打这个招牌都卖了，挪 ...

成都省川妈以及铁二院那几爷子，通过这个项目就可以看出他们是帮什么人，是怎么一个做事方式以及管理制度。一句话：一帮烂眼儿而已！

评论图片

锦绣四川 发表于 2020-3-13 23:20
是啊，要了个成贵全线最残废的地级市车站和地区枢纽规划。同是川南城际+渝昆，你们的站房，站台，到发线 ...

那是遇到刘志军倒了，同期的线路都降标了，要怪也是盛高祖的锅，怎么也怪不到泸州头上吧?枢纽站那个是你们自己领导一手好牌打成烂，好好一个特等站拆成两三个，关泸州什么事。。。泸州这个站也是自己去跑了北京两三年，去南京南各个站实地勘察，自己全资出钱争取来的，也不是川妈施舍来的。

评论图片

泸州难！

评论图片

我只看到楼主那个文件上隆叙改造又是到年底了！其他的不关心。

评论图片

锦绣四川 发表于 2020-3-13 22:51
原文件是发改基础[2015]2124号，如果没有成自，泸州绝对不可能拐弯去自贡再经内江去成都，除非泸州人脑子坏 ...

你说的是这个15年的成渝城市群城际铁路规划吧，提是15年那是我记错，国家发布成渝城市群规划最终在国家战略规划层面认可的确是16年了。但15年内自泸定线上报待批的时候，这个不过是个远期规划，还是标注的市域辅助线。同期画进去的5年后的现在也还有一大批还在纸上，15年的时候有谁认为和成渝紧紧并行的成自会很快开工？

就算按结果论来说，现在成自宜在自贡是350中间通过，自泸是250两侧通过，宜宾哪里吃亏了？

评论图片

希望你们规划的那些东东都早日实现，梦不要停

评论图片

tigerxlg2008 发表于 2020-3-13 23:39
我只看到楼主那个文件上隆叙改造又是到年底了！其他的不关心。

泸州的铁路真是狗屁事情多，难的很。最开始80，100和120选线，撕了半天选出了120，省里又提了160，又要补勘测，年底能开工就不错。

评论图片

锦绣四川 发表于 2020-3-13 23:01
川南城际第一亏的是内江，少条铁路还出钱，第二亏是宜宾，只是亏了钱，泸州小赚，得了阉割版的成自泸，只有 ...

所以接下来内江和泸州联合修内泸直线高铁，这样就大家都有了，大家都开心。

评论图片

蜀山逍遥 发表于 2020-3-13 23:58
所以接下来内江和泸州联合修内泸直线高铁，这样就大家都有了，大家都开心。

内江从必然到淡然再到突然，完全是大喜大悲转悲为喜，猜中了开头，却全然猜不中的结局，你妹，高铁川南完美收官还是值得期待！

评论图片

蜀山逍遥 发表于 2020-3-13 23:53
泸州的铁路真是狗屁事情多，难的很。最开始80，100和120选线，撕了半天选出了120，省里又提了160，又要 ...

不排除隆叙改造继续升速。

评论图片