你可还好 发表于 2020-3-13 14:24
你这是考虑的不经过泸州站的情况 如果要经过泸州站的车次 那个S弯是必不可少的要走

成都终到泸州的车，在空港以联络线进泸州站即可（原内泸东进方案也已经预留线位），类似厦门和厦门北的关系，省内短途终到厦门的车有专门的进岛链接线路，东南沿海大通道直线过路车只停厦门北，自己接驳进城就是。

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蜀山逍遥 发表于 2020-3-13 14:27
成都终到泸州的车，在空港以联络线进泸州站即可（原内泸东进方案也已经预留线位），类似厦门和厦门北的关 ...

我说的是成都到珠三那种长途哈  不会撇开泸州主站的  

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你可还好 发表于 2020-3-13 13:49
古蔺叙永两个县呢？他们怎么通高铁动车？他们和城区的联系怎么办？那可是全市三分之一的人口和二分之一的 ...

泸兴毕，宜叙古遵，几个县全连通，叙永古蔺走兴文并线去泸州，不就是你们的接兴文方案嘛。大家都通了

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你可还好 发表于 2020-3-13 14:24
你这是考虑的不经过泸州站的情况 如果要经过泸州站的车次 那个S弯是必不可少的要走

没必要硬要经过泸州站，这样就是厦门北方案，做好接驳配套就可以了，正线非常顺直，况且以后也有成自泸的车，即使没有东进联络线，大家也多的是车可以坐到泸州站，长江以南的居民也可以在泸州南下。这样成自泸和成内泸都是顺向接泸遵了，内泸甚至可以不必减速通过。

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隆黄铁路时速160就基本解决了上述问题，也节省了建设成本

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2677815760 发表于 2020-3-13 14:37
泸兴毕，宜叙古遵，几个县全连通，叙永古蔺走兴文并线去泸州，不就是你们的接兴文方案嘛。大家都通了

宜叙遵是货运线路  动车都跑不起...还去兴文接呢？

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蜀山逍遥 发表于 2020-3-13 14:37
没必要硬要经过泸州站，这样就是厦门北方案，做好接驳配套就可以了，正线非常顺直，况且以后也有成自泸的 ...

我去看看厦门方案哈  

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你可还好 发表于 2020-3-13 14:55
宜叙遵是货运线路  动车都跑不起...还去兴文接呢？

以前泸遵也是客货混升级的，宜西也是客货混也可能要升客专了。宜遵也有可能，真的成了受益最大的还是叙永古蔺，搞成十字路口了

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  国家没同意  、 谁也没批、、、  楼猪 整天  抱着重庆人自己搞的东西     自嗨。。。

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