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重庆既然提了，就看成渝之间的博弈了

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内江要提的话，估计是按绵遂内+内自泸250，内泸+泸遵350两条的思路来提。

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悠之未然 发表于 2020-3-2 22:58
绵遂内命运坎坷但也基本确定了，内泸改为内自泸之后算是老调重弹。

内泸要想上就得绑定泸遵

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k6242788 发表于 2020-3-3 10:25
不存在谁精不精的问题，大家都是为了各自城市的发展，但是我个人的角度来看

雅眉乐自延伸到重庆可能性不 ...

所谓延伸到重庆，应该就是指的在隆昌北接入成渝线

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liuran021 发表于 2020-3-3 12:15
要考虑荣昌货运机场对此线的影响！
荣昌货运机场落地，200混跑不脱。

隆叙扩能已经考虑了，在隆昌普铁站要建一个货运枢纽站，有预留物流基地，到时候搞一条支线到机场就可以了，重庆自己要怎么修四川也管不到

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liuran021 发表于 2020-3-3 12:23
双城经济圈国家战略，你觉得弄个莽的货运机场只配套一条支线铁路？大概率重庆会争取渝藏（渝乐雅）200干 ...

目前官方的信息都还是争取自贡东延伸到隆昌北接成渝高铁就是，后面会不会变不知道。对重庆来说肯定200客货混最好，只是荣昌那个货运机场摆明了就是来抢天府生意的，这条通道也会削弱成都枢纽，成都也不傻，到时候省里不给钱就会出现绵遂内的困境。

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moshengrendewo 发表于 2020-3-3 14:11
回复倒是说的自泸段有提速空间. 至于是不是真的落实就未知了  .写得很清楚了就算提速也是自泸 ...

这个是改线前的了，改线后又多了个大弯，多半已经锁死250了，但直接用了350的列控，兼容没问题。自泸段就那大几十公里，实际慢不了几分钟，只是会影响通行效率

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重庆市发改委通报2020年重庆市级重大项目，其中不少项目与成渝地区双城经济圈建设息息相关。重庆江津至四川泸州北线高速公路将于今年开工建设，其中重庆段已进入施工勘察设计部分。


重庆荣昌货运机场至四川简阳机场高速公路，项目计划建设年限起止为2021—2025。在远期项目中，万州至达州高速公路（重庆段）、广安至涪陵至柳州铁路、成渝铁路扩能改造、乐山至自贡至荣昌至重庆城际铁路等，也将在不久的未来为成渝地区发展带来新机遇。

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泸大汉就是接入荣昌货运机场的

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