1，所提到的这些线路，都是过客性的，都是水流而去的，不落地的，它对内江GDP和民生民富的全部意义，赶不上汉安大道上的一个零头。        一条全程开放的10股道汉安大道，十里大道十里街，十里汉安十里城。十里店铺十里老板，十里学校十里人才。

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2，全开放，通铺式的百里天府大道上的一切要 素，资源， GDP，它都是四川的，最不为别人做嫁衣。          欧洲北美的高速通道，大多是开放性的，落地而行的，所经之地，一概没有刘易斯拐点和反拐，城乡水平无差异，乡民何须入城，城人不须还乡，民生全面均衡，高质量均衡。

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3，一条外滩，一条长安街，一条百里天府，一条深南大道，一条华尔，一条伦巴第，一条香榭丽舍，一条汉安大道，这才是拿来虹吸资源，配套资源，豹发GDP，和提升就业与民生的。          "重庆主城"那么多令人眼花缭乱的高高立交桥上固然车水马龙，而立交桥下，是穷人还是穷人，是富人还富人。   

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4，酒香与GDP，不在乎所处巷子有多深，有多偏，有多鄙。       茅台，习酒与郎酒，攀枝花，没有高铁，照样创造100亿，1000亿级的GDP，纯利润赚得山呼潮涌。

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5，内江最能创造GDP的通道，就是全程开放的，尽量落地制式的，14车道的"天府大道"从汉安西口引出，北上资中，资阳，对接天府国际机场。       中间10车道跑长途流水车，两侧双向四车道全面开放，零收费，鼓励沿线农民从摆卖做起，直到建房，开铺，前店后厂，创业，培育老板集群，培育民营经济，让市场经济的GDP得到自由豹发。

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7，一女二夫，必被两夫所休。扁担挑豇，必然两头失落。一心抱定一核心如简阳资阳者，就是基建狂魔，就是GDP豹飞。     而眼巴巴图两头粘光之如广安，内江者，还在张头捞耳之间就会被核心城市做手脚，因为是核心城市在虹吸资源，配置资源。

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