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0 44 6386 2019-12-16 13:27 | 显示全部楼层

二十年河东河西,国家战略顶层设计成都回归,重庆失守 

 2019-12-16 09:17 

       1997年以来,“直辖市”是重庆人挂在口中最多的一个词。在他们看来,直辖是身份的象征,是政治层面的高端定位。有直辖的身份加持,可以在竞争中获得更多的发展政策、尽可能的独占头部资源。而事实上,重庆直辖以来,特别是新世纪的前十年,在大多数时候,确实比成都甚至四川得到更多青睐和更好优待。2007年的314部署、2010年成立全国第三个、内陆第一个国家级新区、五大国中、中新三等等,多不胜举。甚至在2008年以后,一把手都由局委兼任,大有硬生生堆砌出一个西部上海的势头。光从这些看得见的定位举措就不难看出,在相当长的一段时期内,中央是有将重庆树立成为西部中心城市的想法的。“长江上游地区经济中心”的排他式定位和对领事馆布局的干预,就是再明显不过的刻意人为操作。

       重庆的高政治定位带来的差异优势转变为起跑线的优势,在以往的落后领域取得突飞猛进的进步,确实对成都造成了较大的压力。时至今日,重庆仍然能够通过这种差异优势获得好处,这也是重庆人誓死捍卫直辖的根本原因和动力。但是,这种拔高是人为的,重庆必须拿出合格甚至超出的表现,来证明高待遇的正确和合理性。在经济上疯狂注水的行为,在某种程度来说也是为了不让自己头上这层神化的光环褪色。

       重庆的优待地位在2010年达到顶峰,配合明星政治人物的出位表现,重庆在全国的风头一时无俩。经济高速增长、在宣传上喊出了“重庆模式”,那段时间,重庆是全国当之无愧的政治网红。

       2012年应该是一个明显的转折点。经历了人事变动,前几年疯狂透支的恶果也逐渐在经济增长、财政、基建、营商环境等各个领域显现出来。重庆的发展建设进入了明显的低谷期。重庆经济增长的命脉基建放慢了速度、胡子工程越来越多。冰冻三尺非一日之寒,2018年经济断崖式下跌,汽车行业无奈背锅(虽然重庆的经济经构中汽摩比重的确畸高)。

       回到主题,成都在战略定位的回归标志是2014年天府新区获批国家级新区。此后,在各项重大的区域定位,如自贸区,成渝基本上是捆绑式发展,不再是重庆吃独食。不仅如此,还开始出现“成都主、重庆副”这种官方表述。如四个最高等级的“国际性综合交通枢纽“:北京-天津、上海、广州-深圳、成都-重庆。不要认为这个顺序不重要,把北京天津顺序倒过来试试?重庆人至今念念不忘1997年国务院文件规定的把重庆放在四川省之前的行文要求。重庆的“中心”本来就名不副实,现在连面子上的虚名都开始松动。

       重庆直辖20年来,在整体发展上力不从心,德不配位,以及在关键时期表现出不成熟、不可靠,让国家和人民看清了西南中心只有成都才能真正承担这个历史使命。这也证明成都千年来的中心地位不是浪得虚名,是经得起波折和考验的。一句话:成都回归,众望所归。

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