带响的弓箭 发表于 2019-11-28 18:41
受渝湘高铁的项目业主重庆铁路投资集团委托，渝黔铁路有限责任公司正式发布了《新建重庆至黔江铁路站前 ...

继续吹，朕赦你无罪。

评论图片

我在第三页把实例都举了，比喻也打了。这些人就是不信，莫法。

评论图片

五宝老腊肉 发表于 2019-11-29 10:37
你有效的说服了自己，但是你阻止不了重庆铁路话语权的不断提升。。。。。。。。

在我用湖北铁投打了你的pi脸之后，你有效地麻醉自己。

评论图片

五宝老腊肉 发表于 2019-11-29 11:04
内涵有差别，核心是有没有营运权。。。。。重庆将是首家在实施层面享有运营权的。。。。

是有运营权撒，地方铁路自负盈亏仿全国通例，干线铁路服从国家统一安排。

评论图片

光扬2014 发表于 2019-11-29 08:19
哈哈，你终止一下？？？你也信？？？？给你说目前为止重庆铁路没有本质区别，照样归成都局管

有些地方铁路，城际铁路重庆可以各人运营，当然是成局提供技术支持，安排车次这些重庆自己决定定，盈亏自负，成局只管收服务费。

目前西南地区自主运营程度最高的就是成灌成彭了吧，车子都是自己买。

评论图片

scjiangli 发表于 2019-11-30 09:28
现在重庆要想建铁路，从规划，到审批，到征地建设，全部已由重铁接管，成局是完全管不了了，至于运营，现在 ...

这就是你各人的幻想的

评论图片

五宝老腊肉 发表于 2019-11-30 11:57
抱残守缺不是幻想，温水煮蛙也很舒爽！

抱残守缺的是你好吧，我什么时候反对进步了。

其实你我只是对进步后的情况有争议，很明显我的“全国一盘棋”比你的“相当于重局”更符合历史发展趋势。

评论图片

五宝老腊肉 发表于 2019-11-30 15:13
一省一公司，基于全国一盘棋的大原则。。。。是解决多年来铁路垄断、封闭弊端，缓和路地矛盾的一条可行 ...

现在已经是一省一公司了撒，每个省都有铁投。。只是全国一盘棋尚未实现。。
但不管什么时候实现，实不实现，省公司也出不了省

所以你期待成局撤销比期待重铁“未来”更现实

评论图片

五宝老腊肉 发表于 2019-12-1 00:42
除了重庆市，目前还有那个省市铁投有国铁的股份？那个省市铁投有营运权？除了重庆，目前其他省市的铁投都 ...

其他省铁投没有运营权但是地方铁路公司有运营权啊，重铁投只是各人合二为一了，各省操作都各有区别，包括入不入股这些。

运营权早就给你说了肯定有，包括渝万这些城际，今后地方城际成局只是技术支持了，排车次这些都是你各人定，反正成局收服务费就行。

目前来说，成灌成彭是西南自营程度最高的铁路，车子都是各人买的不晓得啥子型号的小动车。

评论图片

五宝老腊肉 发表于 2019-12-2 13:33
服务费那是真的有服务才行，物业公司又不是只有一家。。。。。政企彻底分离后，行政职能更不可能收费了 ...

然而它属于成局范围。。。。

评论图片