Francisco2015 发表于 2019-11-20 08:40
各人去查各省和地级市铁投官网写的是不是一样的，
出资我更是醉了，难道独立出资的主动性比合资的还差？ ...

一样不一样，现在你看得到？重铁投的历史任务和改革方向，肯定是奔打破陈规而去。

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听茶香 发表于 2019-11-20 08:51
全国各省市基本都有的机构，重庆最后才拿到 。。

第一家路地合股省级公司。要一样了，国铁参什么股？

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nsmc 发表于 2019-11-20 10:51
出资比例低，话语权弱。看后续工作，有一种可能就是若干年后，把成局入股部分收购了，就单独出去了。

应该是不允许随便收购，甚至可能引入其他路局股份，重庆控股是必须的。

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zhaoweish310 发表于 2019-11-20 11:18
但是你放心，运营权你想都不要想。
成都市为了在成灌、成蒲线上刷天府通。市政府和成都铁路局前后谈判了好 ...

那是成都。上层没允许你改。

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zhaoweish310 发表于 2019-11-20 11:18
但是你放心，运营权你想都不要想。
成都市为了在成灌、成蒲线上刷天府通。市政府和成都铁路局前后谈判了好 ...

放心，只是初期委托成铁运营。运营班子筹备随后。

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蓉鸡屎 发表于 2019-11-20 11:14
哎呀，扯些撒子嘛，成乌龟局早晚被重庆管。

各管各就行了，我从不想害你，你也别想整我。

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zhaoweish310 发表于 2019-11-20 11:38
除非你渝把这些铁路变成地方铁路。无论你以市域轨道交通名义还是其他名义。

话说回来。地方铁路又不 ...

能不能入网，大家都明白不是技术问题。事在人为，这道门已经被打开一条缝了，就不可能再关上，只会越开越大。

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zhaoweish310 发表于 2019-11-20 11:50
铁路是半军事化行业。不要想太多。运营大权地方不可能拿到。目前现状就是如此。

兵工厂还产民品。关键是愿不愿改，是不是到了非改不可的程度？

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光扬2014 发表于 2019-11-20 16:34
你看以前西安武汉独立就是一句话，直接独立。。。你重庆现在行不？？？还找些借口打开一条缝，，，，， ...

武汉西安郑州三分郑局，各自效益都可以。如果重庆贵州要分出来，成局剩余部分只有嗝屁。以不明真相的群众角度来看，就是人为平衡。重庆没路局不至于输得不象样，一旦有了路局，成都屁都不是。出于人道主义，给天生残疾的人配个轮椅。

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GYXGYX 发表于 2019-11-20 18:39
跟外省网皮多说个毛线，成铁管理的资产超万亿，山寨这种自摸机构就是坨翔而已。

成铁这种央企的存在，恰恰限制了四川地方铁路公司的发展。

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