一步一步朝着这个目标走：陶学周代表建议:一、在"十二五"末期，开工建设宜毕高速、金筠延伸至昭通铁路，建成兴文-珙县-筠连能源快速通道，加速综合交通枢纽建设和资源开发。宜毕高速、金筠延伸至昭通铁路连接川滇黔三省，开工建设高速公路和铁路意义重大，主要表现在三个方面:  一是有利于形成西南区域出川大通道。规划中的宜毕高速将与国家高速公路网连接，金筠延伸至昭通铁路将和贵州的铁路网连接(贵州省在铁道部的大力支持下提出了县县通铁路)，特别是毕节、威信通过宜毕高速到宜宾港比到泸州港少上百公里，这一高速和一铁路将成为三省能源矿产资源和特色农产品运输通江达海的重要通道。  二是有利于形成资源综合开发利用洼地。宜宾背靠云贵煤田，云南昭通的煤硫储量居云南省首位，是我国南方最大的褐煤田，贵州毕节的无烟煤可开采储量达256亿吨，占贵州已探明储量的48%以上，这一高速和一铁路的贯通将宜宾抢占资源开发制高点、促进资源向宜宾集中、加快珙县火电二期三期建设、加速将宜宾打造成综合能源基地提供了有力的支撑。  三是有利于进一步争取政策支撑。高、筠、珙、兴四县属于乌蒙山革命老区、少数民族地区，新一轮西部大开发提出了加快革命老区连片开发的战略任务，率先启动这一区域原基础设施建设符合国家的重点支持政策，有利于国家对这一区域发展的支持。因此建议将纲要第13页"加快推进宜毕高速、金筠延伸至昭通铁路前期工作"调为"开工建设"

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镜中镜 发表于 2019-11-16 00:01
还是希望宜宾进港铁路能过江姚家咀附近接宜珙线？等盐筠和珙叙连通后宜宾港就可以做大，而且可以内昆改线 ...

宜宾铁路建设规划图里进港铁路是要和内昆宜珙接轨的，走向是通过新宜宾站不过现在图上是虚线，一步一步来吧。

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你可还好 发表于 2019-11-16 00:33
又在YY   毕节到泸州和宜宾就算走直线都是距离相当 哪里来的近百公里？

可以去怼125时期的这个代表，不是我说的哈，搬运复制而已。

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蜀山逍遥 发表于 2019-11-17 18:13
隆叙宜公司注册地叙永，省市合资

在哪里注册无所谓，铁路修起来拉起货跑才是王道。至于开通后费用结算，利益分成我相信各方都会很好的解决。

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蜀山逍遥 发表于 2019-11-17 20:32
主要是三段产权不一问题，不管怎样叙永在普铁打了个翻身仗，类似自贡在城际铁路上的情况

产权要嘛是国铁，要嘛是地铁，成局和省铁投等单位他们晓得去搞。叙永通铁路是好事，现在问题叙永是不是编组站？规模好大，股线有好多这些才是重要信息。

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蜀山逍遥 发表于 2019-11-18 09:31
2台5线

这个台线不是编组站配置了。

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蜀山逍遥 发表于 2019-11-18 09:42
叙永北站主体预计明年10月完工，叙毕铁路预计2022年竣工。叙永北站占地面积60万平方米，为客货共线，车站 ...

编组站看来要嘛在隆昌，要嘛在毕节。

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