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0 37 7313 2019-11-8 09:56 | 显示全部楼层

众所周知,前段时间披露的铁路局营业收入情况,成都铁路局亏损严重,主要是盆地周边扶贫铁路原因。20世纪90年代的一项统计显示,兰渝铁路途经的甘、陕、川、渝22个县(市、区)中有17个是国家级贫困县,未超过温饱线的贫困人口近1000万,约占当时中国贫困人口的七分之一。
        贫困地区我们应该保证出行,但是不能让贫困地区大鱼大肉让勤劳的富裕地区吃酸菜萝卜。为了经济效益,兰渝高铁也会选择川西线,既少修很多路,节约成本,又可以与四川第一大城市成都,第二大城市绵阳,和第三大经济体德阳联系。川西的人均GDP是川东的两倍多,经济对比悬殊。

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