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1 59 35266 2019-10-15 23:59 | 显示全部楼层
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  • 蜀山逍遥

    来自 福建省厦门市 2019-10-18 22:53

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    本帖最后由 蜀山逍遥 于 2019-10-18 22:57 编辑
    曲水流觞的爸爸 发表于 2019-10-18 22:08
    成渝D字头的车今后回转一部分到成贵,然后成渝加开G字头长途车,隆昌和荣昌说不定车次还有可能增加。

    增加感觉可能性不大,能不减就不错了,成贵通了,宜宾到贵阳的航线估计维持不下去了,渝黔通了以后,重庆到贵阳的航线基本挂了,桂林也大受冲击,再远影响就不大了。

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  • 蜀山逍遥

    来自 福建省厦门市 2019-10-19 23:59

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    青石城 发表于 2019-10-19 21:26
    120标准低了,还是200客货混跑好

    等正式可研公布吧

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  • 蜀山逍遥

    来自 福建省 2019-10-25 14:46

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    根据项目可研方案,隆黄铁路隆叙段扩能改造推荐全线120公里/小时的线路方案,改造后以货运为主,兼顾客运功能,基本沿既有线路走线,局部地区将进行优化改线或新建,具体线路待相关设计方案审批后方可确定。

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  • 蜀山逍遥

    来自 福建省厦门市 2019-10-25 18:21

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    wangdongrui 发表于 2019-10-19 17:10
    可按复线160KM/设计,单线120KM/施工。

    要提高等级,关键还是要成渝扩能

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  • 蜀山逍遥

    来自 福建省厦门市 2019-10-25 19:47

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    优化改线或裁弯取直新建线路主要集中在隆昌到纳溪段

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