来自 重庆市 2019-10-9 14:35
带响的弓箭 发表于 2019-10-9 12:05 这个做不了假,反而成都地铁客运量国庆锻压下降后就徘徊在350左右一直循环。进站量更是少得可怜 评论图片 |
来看看国家铁路发布的旅游大数据;国庆期间全国铁路旅客发送量前十位的城市依次为:北京、广州、上海、深圳、成都、杭州、武汉、郑州、沈阳和南京,旅客到达量前十位的城市依次为:广州、北京、上海、成都、武汉、杭州、郑州、南京、重庆和深圳。
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苏梅的海天 发表于 2019-10-9 13:04 你脑.壳有包看不懂嗦,分析的是7天假期外地客流比重。 成都最高490都是靠天府广场国庆集会新都、龙泉驿这些郊县人搞出来的(上次纪录也是在电视塔放烟花,人为集中客流创造的),不像其他城市纪录都是正常通勤和旅游客流创造的,而且你那个490也不是10.1-7期间的数据。 另外,重庆最高是373.9万,不是350万。 10.4号那天244万是因为全天下大雨降温好吧,因为10.3和10.5分别要高80万和53万,很多人不出门,反而不正常大幅拖低了10.1-7号的日均客流。 评论图片 |
本帖最后由 带响的弓箭 于 2019-10-9 15:58 编辑
三都赋 发表于 2019-10-9 14:59 对不起,川西南北出川旅游,只有选择坐倒车帮成都刷客流,但这些客流并不是成都接待的游客。 还有,中东部包括重庆到川西南北自由行、跟团游的旅客,他们也只有先坐到成都再转车去往九寨黄龙、剑门邛海,他们并不是成都的游客,你不能算到游客指标里。 同样,机场客流也一样。 评论图片 |
带响的弓箭 发表于 2019-10-9 15:40 呵呵,那又怎么样?马上成都5,6号线也要运营了。10号线延长线也要开通了。 不要一天盯着成都,重庆自己好好发展自己的才是硬道理。 说真的,比地铁流量,根本没必要比,重庆轨道那个车厢,就几节,跑两趟估计才有成都地铁跑一趟的量。更不要说成都还有brt环线,各主线公交和社区公交。私家车保有量也在重庆之上。交通系统,不是山城该来和平原城市比的,根本不是一个量级。好好着眼水运好一点,哈哈。 评论图片 |
带响的弓箭 发表于 2019-10-9 15:53 不好意思,一般去川西,如果是铁路和飞机,都会在成都做停留中转,不会当天离开,回程也是同样道理。这些难道不算接待?别人来了,晚上吃东西,周围天府广场,宽窄巷子转转,住宿,不算客流?那算什么? 等于别人到了成都,你重庆强行抹掉别人到了成都的记忆? 真要直接去川西的,九黄机场,格萨尔机场,康定机场,大可以直接去,又没人拦别人。真是好笑。 评论图片 |
带响的弓箭 发表于 2019-10-9 15:53 很多游客国庆成都重庆双城游,先到重庆,再高铁到成都,那是不是过路重庆的可以不算到过重庆? 神奇的逻辑 评论图片 |
带响的弓箭 发表于 2019-10-9 15:53 当接盘侠的理论家毫无意义,用大数据说话 全国外地用户呼单最多的前十名城市依次为北京、成都、广州、杭州、上海、重庆、深圳、东莞、西安、武汉。 评论图片 |
本帖最后由 带响的弓箭 于 2019-10-9 16:35 编辑
三都赋 发表于 2019-10-9 16:12 因为成都在中国城市采样中最为异常,一个是人文地理上的极端,一个是四川资源集中的极端,很多指标分析与其他城市没有可比性。 外地用户出游,西进(中东部),东出(川西南北),这些外地人路过成都都会产生大量的漫游信息和过路消费(买瓶水、吃个快餐、加个油),但这些人并不是成都接待的真正游客。 评论图片 |
带响的弓箭 发表于 2019-10-9 15:53 川西南北、中东部的客流,东出西进都要在成都转车(机),到达一进一出刷两次,返程再一进一出就是4次,所有过路客要刷4次,你说成都客流有啥可比性? 评论图片 |