具体项目表：四川只有成都-隆昌-泸州-叙永-毕节新线挤进去了，这次应该可以借机一次性解决隆黄百迟迟不能全线动工和标准不统一的问题。2022年前还是得靠内六撑着。

贵州打着渝贵350释放渝贵200货运能力的旗号，把渝贵350加塞进了总规，泸遵肯定在渝贵350之后了。

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基建项目才是实的，尽快启动

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hualanhu 发表于 2019-8-15 17:50
算是尘埃落定了，今后兄弟登山，各自努力！

西线加强补齐通道短板，建设黄桶至百色等铁路项目。研究建设双层集装箱运输通道。

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江涛 发表于 2019-8-15 20:56
国务院长江经济带指导意见（上海）也是加了括号，怎么样泸州堪比上海？

不是括号的问题，实际就是整个文件全文宜宾就在括号里出现了一次，具体基建项目一个也没有

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cnlyk 发表于 2019-8-15 21:20
括号里是现阶段的正儿八经的大通道，成内宜六钦，这条路即使隆百十年后通车，因为这个括号，都还是主通道 ...

内六扩能影子都还没，倒是有可能新修宜宾经珙县到叙永北的，这个是省内支线，权限在省级，符合文件里面的相关支线描述，可能性更大，叙永北已经做了预留

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cnlyk 发表于 2019-8-15 21:34
本来内六就是电气化铁路，你隆泸改造也最多是电气化改造，而内六一旦启动扩能就是复线化，但是也要等成渝 ...

都得等成隆复线化，还是要看CR的，目前省里工作优先在隆黄百主通道开工这个是毋庸置疑的，当然两三年内还是要绕行内六，内六太绕，还有云南事儿多，也是省里选择优先搞隆黄的原因，只要叙毕通了，就可以通过毕节直接下贵阳南下，黄百其实没那么急。

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scybliyu 发表于 2019-8-15 21:43
隆黄也是过宜宾的。

兴文的金鹅池站是中间站，等级低，也没预留接入条件，隆黄设计的时候这段就只预留了在叙永接入，而且经珙县在叙永接入也可以顺向接入叙大铁路，不用换向逆行，形成宜遵的客货混。

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曲水流觞的爸爸 发表于 2019-8-15 21:58
宜宾和泸州要好好把握这次机会，把各自的货运和港口做起来才对的起川妈。

泸州和宜宾目前的规划都缺东西向的客货混通道，接下来最重要的合作就是渝泸宜沿江+宜西铁路，宜珙叙只要省里点头倒是好办，泸州和遵义的两条宜宾也都可以顺接

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曲水流觞的爸爸 发表于 2019-8-15 22:06
不关事，宜西通了，泸州还不是可以接都是一条线的。

宜西凉山是想上客专，关键还是得看成都的态度

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曲水流觞的爸爸 发表于 2019-8-15 22:22
客专也好，客货混也好现在说都太早了，等他们慢慢搞。

十四五的项目，也不会太久，关键是凉山去找钱

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