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  • 狂澜

    来自 浙江省台州市 2019-8-17 10:09

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    西南双雄成都和重庆只可能一起提升,或者一起沉沦。不可能一个崛起,一个衰落,这是中国经济版图现实决定的

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  • 狂澜

    来自 浙江省台州市 2019-8-17 10:11

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    在中国经济版图内,成都和重庆的直接竞争对手是武汉和长沙,不是西安和郑州

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  • 狂澜

    来自 浙江省台州市 2019-8-17 10:15

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    五宝老腊肉1 发表于 2019-8-17 10:13
    已经明确了先后排序,成都是一半国家战略一半四川私货。。。重庆是纯粹的国家战略。。。。

    货物的到发和周转才是硬道理,至于是什么名目不重要

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  • 狂澜

    来自 浙江省台州市 2019-8-17 10:21

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    五宝老腊肉1 发表于 2019-8-17 10:19
    笑看乌龟大额补贴让中西部都去龟城报关。。。。。。这个周转量吓人,去报关周转一次,发动国外又是一次。 ...

    随你怎么说,反正铁路运输税收是按照域内旅客和货物周转量返还分配给各省的

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  • 狂澜

    来自 浙江省台州市 2019-8-17 10:54

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    五宝老腊肉1 发表于 2019-8-17 10:48
    税收才补贴的几分之一???国家初期为了培育市场睁一只眼闭一只眼,现在已经明令逐年压缩补贴,3年内取 ...

    铁路运输税收地方占40%左右,你说几分钱?再说,规模效应已经起来,铁路临港产业及政策已经形成

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