蜀山逍遥 发表于 2019-8-11 23:59
泸叙差不多，隆泸等级很低，基本达不到，其实相当于新建了

泸叙也不行，80升120，基本废弃了

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曲水流觞的爸爸 发表于 2019-8-15 14:17
搞好点，我宜的宜珙支线好搭上这趟顺风车

珙叙是川铁主导前期工作，纯地方铁路，标准低还够的等，还早

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tigerxlg2008 发表于 2019-8-16 12:45
西部陆海大通道的中线好棒，重庆—贵阳—南宁—北部湾是高等级货运通道。反观我们四川的西线通道中，叙永到 ...

没错，重庆先铺的是将来的货线，襄渝渝利渝怀渝黔都是120及以上复线，350各向客专现在慢慢来了，直辖市反正有政策支持

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STOU 发表于 2019-8-17 18:56
单线先用起来再说，等复线，黄花菜都凉了

一次性上复线难得话，最好预留增建二线条件，特别长大隧道桥梁，像现在渝怀复线那样，修的就快

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蜀山逍遥 发表于 2019-8-16 12:52
单线120扩能改造到双线160技术上没有问题，列入主通道，钱不是问题了，成都-叙永主要是产权问题，等官宣 ...

钱决定线路等级，速度目标值好不好，技术有啥问题？大不了废弃新建，350都可以。。。扩改120，等于老线线路，站房基本全废弃，产权问题不大了

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蜀山逍遥 发表于 2019-9-3 23:02
可以参考达成模式，先收归再裁弯取直复线扩能

收编的好日子过了，国铁轻资产，控股的少了，成自才出四成，更多的是参股。。。不过一样拆分你，机务归重庆段，工务归内江段。。

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