2018年7月13日《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》规定：申报建设轻轨的城市，一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值（GDP）在1500亿元以上，市区常住人口150万人以上。

列举案例：宝鸡轻轨规划多年，2007年，宝鸡市政府“宝政发【2007】27号文件《关于优先发展城市公共交通的实施意见》”中提出了快速公交的规划：“2011-2015年……东西、南北1-2条快速公交线路”。
2009年，宝鸡市轻轨试验段建设项目写入了宝鸡市政府【2009】47号文件。
2011年的《宝鸡市城市综合交通规划2010-2020》中列入了宝鸡轻轨的项目规划。
2017年11月，对该规划中的轻轨项目进行了修订。
2018年4月10日，宝鸡新闻网在其“大风号”发布消息：宝鸡轻轨建设计划在大庆路上设斗中路站、团结路站！
2018年4月25-26日，《宝鸡轻轨环境影响影响报告书》评审通过。
然而2018年7月13日《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》规定：申报建设轻轨的城市，一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值在1500亿元以上，市区常住人口150万人以上。
在宝鸡市第十五届人民代表大会第四次会议上，关于宝鸡市2018年财政预算执行情况和2019年财政预算草案的报告中，综合考虑国家税费改革有关政策和宝鸡市税源结构等因素，2019年，全市一般公共预算收入增长5%，收入预期目标为921480万元。还远不及150亿元。
市统计局官网数据显示：2018年，全市完成地区生产总值2265.16亿元，增速为7.2%。
同样来自市统计局数据：渭滨区人口424043人，金台区人口366850人，陈仓区人口601100人，市区常住人口共计1391993人，也不够150万人标准。
综上分析，宝鸡建轻轨，任重而道远，宝鸡的轻轨梦成了“黄粱一梦”。

四川哪些城市能达到这个标准，欢迎各位小伙伴在下方留言，谢谢！

打倒管理员 发表于 2019-7-27 22:05
宜宾这2年不管从城市建设和教育，医疗各方面都发展很快，关键就是不发展轻轨，改成智轨了，所以想修轻轨 ...

正解  宜宾还是专心把钱用在产业和教育上

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心忧168 发表于 2019-7-27 20:44
不错了，凭宜宾的发展势头，应该就这1-2年时间就能达到第三个条件。

宜宾这2年不管从城市建设和教育，医疗各方面都发展很快，关键就是不发展轻轨，改成智轨了，所以想修轻轨，宜宾不可能的，还是让其他城市耍耍吧

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乌云无敌 发表于 2019-8-22 08:56
绵阳现在达不到~看2020年后

我觉得就算达到了，目前也没必要！应该把公路好好整下

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打倒管理员 发表于 2019-7-27 18:51
别说宜宾了，我们起码这10年都放弃了轻轨，专心搞智轨去了，政府拿不出那么多钱搞轻轨，还是把智 ...

那个瓜娃子跟你说轻轨只能二级城市才可以搞？现在好多二级城市地铁都通了好多年，一些三四级城市早都有轻轨了！宜宾那种所谓智轨就是败笔，占多的交通道、速度慢、装人有限，还不如双层大巴公交车。

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鹅卵石哦 发表于 2019-7-29 23:25
天水市，甘肃省一个经济容量被我们大多数城市完爆的城市，别人把我们想做的事情做成了！而我们还在瞻前顾后 ...

朋友   你说的有轨电车   楼主说的轻轨  。
投资额，建设周期，运营成本、审批权限都不一样，完全不是一个东西，怎么比较。

四川二十一个城市，修不修有轨电车只是意愿问题，但是修不修轻轨就不仅仅是自己的意愿能决定的了

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宜宾达到了两条，人口差一点。

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刬袜下香阶 发表于 2019-7-27 18:11
宜宾达到了两条，人口差一点。

人口上，叙州区划过来了，叙州区的柏溪、喜捷、普安、南广，临港的沙坪、凉江、石鼓，翠屏区的宗场、思坡、菜坝，南溪区的罗龙、江南等12个乡镇扯镇设街道，有些已经在开展了，这样很多人口就可以纳入城市人口了。

这些双200的先进经验要学斗啊。

撤镇设街道只需要省里批就是了，比撤县设区容易多了，按柏溪和喜捷模式，2-3个镇设1个街道，这12个乡镇也可以设4-6个街道了，城市人口蹭蹭的网上涨

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别说宜宾了，我们起码这10年都放弃了轻轨，专心搞智轨去了，政府拿不出那么多钱搞轻轨，还是把智轨和大学城投资搞好，建设好，轻轨给四川2级城市搞

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设叙州区后，按有关计算规则，宜宾常住人口今年也能达到要求了，三项条件都应没问题。
其实这个轻轨的条件从实际来看还是要求太低了，很难想象一个gdp1500亿多的城市能有经济能力承受轻轨运营的运维开销。感觉gdp3000亿以上，财政一般预算收入200亿，人口200万更合乎实际能力点。

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不是说宜宾规划了2条轻轨线吗？怎么没消息、

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小宝321 发表于 2019-7-27 19:36
不是说宜宾规划了2条轻轨线吗？怎么没消息、

以前规划有，现在都改为智轨，短中期内没考虑轻轨了。至少从未来几到十年内来看，宜宾去搞轻轨都是很吃力的事，消耗的大量财力会很大影响到其他方面的投入。

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刬袜下香阶 发表于 2019-7-27 18:11
宜宾达到了两条，人口差一点。

不错了，凭宜宾的发展势头，应该就这1-2年时间就能达到第三个条件。

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国家关于轻轨建设的标准，全国一盘棋，东部发达，很多3、4线城市也可以发展轻轨，甚至地铁，1号线，2号线，甚至7、8条线路；而如前文所说，西部落后，要达到《意见》中的标准确有难度，就连一条轻轨也是望尘莫及，生搬硬套标准是否没有考虑到长久的西部开发战略？是否可以有政策上的倾斜？是否需要具体问题具体分析？而不是让西部大开发停留在口号，让共同富裕永远是理想。

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