阆州城南 发表于 2019-7-25 14:30
一条地区级联络能有250就不错了！西成客专西部两大省会城市国家级干线才250！！！

西成客专是10年前的眼光。。。。绵遂修好怕也差不多又是10年后了。。。。如果倒回去30年，修个120都是可以了

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Nason 发表于 2019-7-26 12:19
我觉得帖内说的绵遂350指的就是绵遂内这条线全线350，并不是单指绵遂350，遂内250，如果真是只争取绵遂350 ...

遂内要看内江和遂宁提不提诉求了，反正都是自己投资

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苌弘故里春更美 发表于 2019-7-26 14:24
川南城际250沿线哪个城市闹了，就你绵阳事多。绵遂350 不反对啊，绵遂内一起上350

川南城际省里面确实有投资。。。。。绵遂内沿线城市自己解决资金。。。另外，川南城际除了自宜因为对接成都，形成干线，可以上350，其他线路不能直接对接国家枢纽形成干线的可能性。。。。

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辛芭达航海 发表于 2019-7-26 15:41
绵遂内可是一个整体，当初提出来的也是你们咯现在为了自己的利益说拆开就拆开，不会吧

川南也是分段两个速度

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云之一 发表于 2019-7-26 19:25
现在论证修250标准的，都是阻碍地区经济发展的。全国现在新近论证开修的高铁，还有250么？

原因何在，人尽皆知。。。。。。某省从来不是站在全局一盘棋的角度考虑问题。。。只为一城。。。某城的发展，就是以限制别人发展为前提的。而不是站在全域发展的高度。。。。

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辛芭达航海 发表于 2019-7-26 20:29
某渝发展黑耿直，想当初成南达万和西渝高铁妄想阻断川内东出通道费尽心思，结果国家层面出面摆平，收获川 ...

又在胡说八道了。成南达万你四川啥时候决定上马的？你特么自己都不行动，怪隔壁？拉不出屎怪地球引力不够？西渝高铁，我渝一直是双线的态度，自己推自己的东线，预留西线的接口。。。。自己的娃儿自己抱的道理不懂？倒是某省，拼命阻止东向，生怕隔壁抢了项目的名头，自己求钱没得搞不起来西线。。。。

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meng332557051 发表于 2019-7-28 15:24
让利重庆四川又会必衰十年，现在四川增速刚刚超过重庆才一年

人为壁垒，双输，反之双赢

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中华有为 发表于 2019-7-31 16:14
350投资比250多5%，但经济效应却多比250高，你说哪个好？

多5%，跨线长途占比可能会增加一倍。。。。。

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