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8 197 56942 2019-7-23 23:01 | 显示全部楼层
网上看了两次四川省发改委对于绵遂铁路的回复,都坚称铁路速度以专家意见为准,这样的官方回答诚然没错。可是,也看到网上有人(估计是参会人员)说预可研会上,某领导阻止350预可研报告上会讨论,连评审专家都惊异不已,请问这是在听专家的意见吗?领导干预专家的意见,结果领导的意见就成了专家的意见,形式上还是专家的意见,多么合理的解释啊,借专家的名义实现阻止绵遂铁路350的意图。中央三番五次反对形式主义,要以民生为本,科学发展。四川全省保成都已是既成事实,四川第二大城市,第二大经济体GDP仅仅成都的1/7左右,全世界罕见。四川二级城市还要不要发展?怎么才能发展?绵阳是国务院批准建设的唯一科技城,是共和国挺起民族脊梁的重要功臣,是我们国家国防基石的坚强铸就者。绵阳不希望国家给予多少回报,绵阳的百姓只希望得到正常发展(四川省委支持绵阳超常发展还专门出台了红头文件,是支持超常发展)的机会,在绵遂铁路350速度上,因为要保成都成为世界级大都市这种狭隘的思想,重庆至遂宁350,遂宁至绵阳却250,绵遂铁路提了近20年了,因为不过成都,因为影响了成都的枢纽地位迟迟不见行动,现在终于行动了,明明成本只多十几亿(约5%),而预计利润好于250不少(见预可研报告),是连接西北和西南的大通道,且未来发展前景350远远好于250,却还是被定位了250。这种做法让绵阳人民好气愤好痛心好失望好无奈。官为民,要有宽广的胸怀,要有全局发展的理念。这条路涪江流域上千万人已经等了近20年了,不在乎继续等,不是350绵阳人宁愿不修,不是不想,是不愿看到还没修好就落伍,将来再重复建设造成极大的浪费,那不是中央要求的科学发展观,网友们普遍都是这么认为。四川省委提出的是一干多支,我们需要的是真正的多支,而不是多叶。我们都相信中央希望的是四川竞相发展全民富裕,而不是将全省力量用于建设成都,建设一个全省贫穷的世界级发达成都。能及时纠正错误也是开明之举,百姓所盼,全绵阳人强烈建议绵遂铁路按350时速修建!谢谢!

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  • mypm

    2019-8-8 17:54

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    成都人跟这个有关吗?

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  • mypm

    2019-8-9 18:23

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    舆论压制是没用的,必须350

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  • mypm

    2019-8-17 20:08

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       最新《西部陆海新通道规划》强调,通过通道建设密切西北与西南地区的联系。根据规划,强化主通道与西北地区综合运输通道的衔接,联通兰州、西宁、乌鲁木齐等西北重要城市。加强西部陆海新通道与丝绸之路经济带的衔接,提升通道对西北地区的辐射联动作用,有力促进西部地区开发开放。  绵遂铁路是陆海大通道枢纽城市重庆与西北几大城市衔接的大通道,350速度才与国家发改委本次陆海新通道规划的要求相适应,才能更好的发挥新通道对西北几大城市的辐射带领作用,有力地促进西部地区开发开放,圆满实现本次规划的目标和任务。  绵遂铁路投资主体主要是绵阳和遂宁,绵阳和遂宁各层人士以及各媒体网友都认为350速度是最佳选择,最符合涪江流域一千多万人民的利益和长远发展。      

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  • mypm

    2019-8-17 20:15

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    防民之口甚于防川,要禁言了吗?

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  • mypm

    2019-8-18 08:33

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    陆海大通道内容之一辐射大西北。必须350

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  • mypm

    2019-8-19 21:28

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    继续350

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  • mypm

    2019-8-21 19:35

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    等到350

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  • mypm

    2019-8-21 22:00

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    霸道的成都

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  • mypm

    2019-8-27 22:15

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    翻到350开工

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