网上看了两次四川省发改委对于绵遂铁路的回复，都坚称铁路速度以专家意见为准，这样的官方回答诚然没错。可是，也看到网上有人(估计是参会人员)说预可研会上，某领导阻止350预可研报告上会讨论，连评审专家都惊异不已，请问这是在听专家的意见吗？领导干预专家的意见，结果领导的意见就成了专家的意见，形式上还是专家的意见，多么合理的解释啊，借专家的名义实现阻止绵遂铁路350的意图。中央三番五次反对形式主义，要以民生为本，科学发展。四川全省保成都已是既成事实，四川第二大城市，第二大经济体GDP仅仅成都的1/7左右，全世界罕见。四川二级城市还要不要发展？怎么才能发展？绵阳是国务院批准建设的唯一科技城，是共和国挺起民族脊梁的重要功臣，是我们国家国防基石的坚强铸就者。绵阳不希望国家给予多少回报，绵阳的百姓只希望得到正常发展(四川省委支持绵阳超常发展还专门出台了红头文件，是支持超常发展)的机会，在绵遂铁路350速度上，因为要保成都成为世界级大都市这种狭隘的思想，重庆至遂宁350，遂宁至绵阳却250，绵遂铁路提了近20年了，因为不过成都，因为影响了成都的枢纽地位迟迟不见行动，现在终于行动了，明明成本只多十几亿（约5%），而预计利润好于250不少(见预可研报告)，是连接西北和西南的大通道，且未来发展前景350远远好于250，却还是被定位了250。这种做法让绵阳人民好气愤好痛心好失望好无奈。官为民，要有宽广的胸怀，要有全局发展的理念。这条路涪江流域上千万人已经等了近20年了，不在乎继续等，不是350绵阳人宁愿不修，不是不想，是不愿看到还没修好就落伍，将来再重复建设造成极大的浪费，那不是中央要求的科学发展观，网友们普遍都是这么认为。四川省委提出的是一干多支，我们需要的是真正的多支，而不是多叶。我们都相信中央希望的是四川竞相发展全民富裕，而不是将全省力量用于建设成都，建设一个全省贫穷的世界级发达成都。能及时纠正错误也是开明之举，百姓所盼，全绵阳人强烈建议绵遂铁路按350时速修建！谢谢！

成都人跟这个有关吗？

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舆论压制是没用的，必须350

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   最新《西部陆海新通道规划》强调，通过通道建设密切西北与西南地区的联系。根据规划，强化主通道与西北地区综合运输通道的衔接，联通兰州、西宁、乌鲁木齐等西北重要城市。加强西部陆海新通道与丝绸之路经济带的衔接，提升通道对西北地区的辐射联动作用，有力促进西部地区开发开放。  绵遂铁路是陆海大通道枢纽城市重庆与西北几大城市衔接的大通道，350速度才与国家发改委本次陆海新通道规划的要求相适应，才能更好的发挥新通道对西北几大城市的辐射带领作用，有力地促进西部地区开发开放，圆满实现本次规划的目标和任务。  绵遂铁路投资主体主要是绵阳和遂宁，绵阳和遂宁各层人士以及各媒体网友都认为350速度是最佳选择，最符合涪江流域一千多万人民的利益和长远发展。      

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防民之口甚于防川，要禁言了吗？

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陆海大通道内容之一辐射大西北。必须350

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继续350

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等到350

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霸道的成都

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翻到350开工

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