来自 福建省厦门市 2019-7-21 19:54
飘逸公子 发表于 2019-7-21 19:34 别的不知道,川南城际东进改西进后,重庆以后要通过泸州去遵义西三县,只能进站换向了。隆叙扩能后,成渝重庆段改成市域铁路,泸渝之间到时候还是没有货运铁路联通都是个未知数。 评论图片 |
加强交通枢纽建设。围绕打造全国综合性交通枢纽和生产服务型国家物流枢纽承载城市,加快保安营机场升级改造、成昆铁路扩能改造和攀宜高速、攀大高速等对外大通道建设;加快机场迁建、宜宾—西昌—攀枝花高速铁路、攀盐高速公路等项目前期工作;
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看来成雅西攀昆,和宜西攀丽是两条,都要修,共用西攀段
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宜西属于省内铁路,程序相对简单,解决了钱的问题就会很快
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渝昆铁路029 发表于 2019-9-3 14:21 铁总占股都是一样的,泸州后来调整股比减负的比例更大,也不算吃亏,省下的钱拿去扩建了高架站和付改线的钱 评论图片 |
渝昆铁路029 发表于 2019-9-3 14:21 省内铁路要学的标杆是汉巴南,争取省里全资,地方只负责拆迁 评论图片 |
【铁路方面】协同推进蓉遵高铁泸州至遵义段项目,双方联合争取蓉遵高铁泸州至遵义段项目纳入国家铁路“十四五”发展规划。协同推进泸遵货运铁路大村至遵义段项目前期工作,力促项目提前建设实施。
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共同争取将宜宾至西昌至攀枝花至大理(丽江)高铁、昭通至攀枝花铁路纳入国家《铁路“十四五”发展规划》,力争攀枝花至大理(丽江)段2020年开工、昭通至攀枝花铁路“十四五”期间开工;共同规划研究攀枝花延伸至元谋至武定至昆明高铁、争取纳入国家规划,构建四川连接云南、衔接东南亚的铁路客运大通道。
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dongge1973 发表于 2019-11-21 14:13 能要到钱也是本事,大家都要多学习贵州 评论图片 |