邓关镇，属于自贡市沿滩区，位于自贡市南部、富顺县城西部，S206、S207、邓泥路等骨干道路穿镇而过，是自贡南下、富顺西出的必经之地，号称自贡南大门。然而近年来，邓关交通日益拥堵，邓关场镇短短500米，每日下班高峰期都要堵上一把，逢年过节更是堵上一两个小时不在话下，民间戏称过节走亲戚千万不要走邓关过，不然只有去喝洗碗水。邓关交通已成为制约自贡南下、富顺西出的瓶颈，邓关交通问题日益严重。
      或许很多人并不知道，最初邓关的交通建设却走在了自贡的前列，早在89年前随着自贡首条公路井富路的建成通车，邓关地区就已经步入了公路交通时代，但自1962年邓关最后一条过境干道邓观路建成通车至今57年，邓关却再也没有新建一条干线公路。今天，我们就一起来了解邓关地区的公路交通发展历史，了解邓关交通这57年多空白的原因。
       井富路通车邓关步入公路交通时代
       民国十五年（1926），二十四军接防川南地区，决定修筑井富路（贡井至富顺），次年初开工，民国十八年（1929）7月，贡井至东兴寺段竣工通车，次年（1930年）3月，井富路（至邓关）全线建成通车（邓关大桥未能建成），这是自贡公路建设的开始，是自贡与富顺之间的交通要道，也是邓关地区首条公路，打通了邓关北上自贡的陆路交通。
       1945-1962交通跨步的十余年
       民国34年（1945年），富隆路（富顺—隆昌）建成通车，因富顺沱江大桥未建设，该道路分为了富顺邓井关—东门口、富顺东街—隆昌两段。同年，川康盐务局筹建井宜路（自贡—宜宾），原井富路即为井宜路自贡至邓关段，又新建邓关至宜宾界段，1949年邓关至宜宾界段建成通车，川云中路自贡段全线建成（宜宾段1951年建成，自贡至宜宾段又称自宜路），打通了邓关南下宜宾的陆路交通，邓关交通地位开始显现。1957年自泸路（自贡—泸州）富顺至泸州段建成通车，同年5月邓关大桥建成通车，邓关实现公路直达富顺县城，自贡至富顺县城也因此实现公路直达。1956年邓观路（邓关—宜宾观音）富顺段（邓关—孔滩）开建，由富顺县负责兴建，期间1959年邓关自富顺县划归自贡市，1962年邓观路全线建成通车，邓关正式成为自贡南下交通大门，同年邓关归自贡市郊区（今沿滩区）管辖。

      1962至今57年交通新建空白期
      1992年5月开始改造川云中路自贡至邓关段，1995年12月沿滩至邓关段建成收费，1998年8月全线改造完成。1995年—1997年7月实施邓隆路富顺段改造。1999年12月富顺宋渡大桥建成通车，S305自富顺县城改经釜江大道—宋渡大桥至自贡，不再绕经邓关。此后途径邓关的各条干道几经改造，道路逐渐演变为了今天的S305、S206、S207、邓泥路（邓黎路）、邓隆路，却始终没有新建一条过境干道，5条道路的情况自1962年保持至今，也就是邓关划归沿滩管辖后至今57年邓关未新建过一条骨干道路。

      邓关交通拥堵22年如一日
      一份来自1997年11月25日的报纸表明，至少在1997年邓关就已经出现了严重的交通拥堵问题。

      当前邓关的过境交通网络是早在1962年就已经形成，至今未变，那么就是说邓关交通问题自1997年至今至少已经存在22年了。22年如一日，是什么原因让邓关交通问题长达22年都没有解决？我们不禁要问：作为邓关上级的沿滩区，有没有想过要彻底解决邓关交通问题？
      人民网地方领导留言板上有很多关于邓关交通问题的提问，官方对于众多网友提问的回复都是提到了要新建自泸大件路，以此解决邓关过境交通问题，然而事实也证明，单靠新建自泸大件路解决邓关交通问题，短期内是不现实的。

      最后放一张我曾多次发帖呼吁的一个邓关绕行方案建议：

      在此呼吁，自贡市、沿滩区务必关注邓关交通问题，尽快彻底解决邓关交通问题这个存在了22年的毒瘤。

虽然不常走那边。

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以前亲戚在邓关盐厂的时候走过，一晃有差不多20年没去过那边了，想不到还是老样子

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偶尔走那过，还好都不是高峰期。。。感觉邓关完全是个三不管的地方样。。。

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似资料很全。

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城市瀑布 发表于 2019-7-4 16:16
以前亲戚在邓关盐厂的时候走过，一晃有差不多20年没去过那边了，想不到还是老样子

是的，20年如一日

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邓关不还回富顺，永远没有出头之日。主要是离自贡太远，不会影响官老爷们出行，所以根本就没人愿意去管。

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自贡交通局几爷子不作为，应尽快规划修建过境公路，

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