颗粒无收，看来以后出门没火车坐了。。。。。。。。

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杂皮娃儿些懂个锤子，认为铁路改革只限于国家铁路直属单位范围以内。。。。。。。。

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航空以前就是国有区域公司垄断割据，现在各省、甚至民营都有航空公司，有些已经成长得非常强大。。。。莫非省属、民营的航空公司不是航空公司？？？？？？这些公司没有分配到改革红利？？？？颗粒无收？？？？？

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kkevin08 发表于 2019-6-22 11:12
航空有些非常强大，跟你们有啥关系呢？是排名西部第四的江北机场厉害？还是排不上号的西部航空厉害呢？

理解力堪忧。。。弱智爬开些。。。。。航空改革，历史原因，重庆起步比较晚。。。。。但是铁路改革，国家已经同意重庆起步。。。。。

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kkevin08 发表于 2019-6-22 11:55
航空重庆改革起步晚，。。铁路重庆改革不是更晚，这种弱智能够在此大放厥词、侮辱智商，可见此论坛水平之 ...

煞笔，全国铁路改革刚刚起步。。。。。。。

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kkevin08 发表于 2019-6-22 11:55
航空重庆改革起步晚，。。铁路重庆改革不是更晚，这种弱智能够在此大放厥词、侮辱智商，可见此论坛水平之 ...

重庆航空起步晚有历史原因，恢复直辖晚，初期解决历史遗留问题，扶贫移民任务重，走都不会，怎么还会跑？航空改革起步于上世纪90年代，铁路至今没有真正开始改革。。。。。。

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kkevin08 发表于 2019-6-22 12:28
这哪来的sb，铁道部改总公司不是改革，铁路局改局集团公司不是改革。当然了，哪次改革都没球得你球事。

改革就是国家铁路集团公司内部机构改组改制？实质性改革几乎没有推进，政企分离，机构改革只是为实质性改革做好准备而已。。。。。唯一的实质性改革就是前几年的铁路投融资体制改革，算是走了一小步。。。。。说这么，依你的智商理解起来有困难，自己对比航空改革吧，中国民航政企分离，改制航空公司多少年了？

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kkevin08 发表于 2019-6-22 12:28
这哪来的sb，铁道部改总公司不是改革，铁路局改局集团公司不是改革。当然了，哪次改革都没球得你球事。

这不是我个人愚见，各种报道多了去了，目前只是完成了政企分离的机构改革罢了。。。。机构改革不是铁路改革的全部，只是第一步。。。。。

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苌弘故里春更美 发表于 2019-6-22 13:11
重庆得里子的改革

重庆的目的只是照顾好自己的一亩三分地。。。。

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一台挖挖机 发表于 2019-6-22 15:40
重庆的区位优势显而易见，先不谈自管，在现有格局下成局如果继续走老路，必然把重庆市场拱手让人，渝港动车 ...

重铁还没有运营权。更没有跨局谈判权。第一步只是市域和市内城际的路权。

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