hualanhu 发表于 2019-6-12 15:55
2018年成都中心城区地铁客流+常规公交客流日均超过780万人次，这个差距实在太大了。

   你真的是个py虫，尼玛b18年轨交日均317万，公交日均411万，合计728万，哪来的超780万（出处？），hp记者嘴一张，年底日平均就等于全年的日均？

  每日出租客流少重庆主城100万咋不说？
  轨交换乘量（虚增客流）日均多重庆50万以上，怎么不扣除？

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hualanhu 发表于 2019-6-12 18:50
2018年主城区建设用地658.71平方公里，6母母跳的最凶的，敢来解释一下吗？？？

  不要继续出丑了。  建设用地等于建成区?城市没有道路，公园，广场，江河，湖泊。龟.城全部是房子重房子?

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hualanhu 发表于 2019-6-12 18:54
换乘客流不是客流？ 有点基本常识不，重庆一样很多换乘的！

另外公交日均411万，只是集团公交的客流， ...

  换乘量多不代表实际客流多,不过是人为把客流集中倒腾到南区去而已。换乘量日均多重庆50万以上,这个是虚数。

  2017年，你们所谓的区内客流是34万(成都还真是特殊，可以随时编出许多奇怪的统计口径),公交客流是逐年递减的，18年只可能比34万低,加起来也远不到780万,不要张嘴就来。

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hualanhu 发表于 2019-6-12 19:18
2017年成都中心城区建设用地已经800多平方公里，不出意外2018年建设用地880平方公里左右，无论城市建设用地 ...

  如果属实,这种公然违反国家法定总规的行为可以举报了。

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托马森 发表于 2019-6-12 20:36
先把你们公交换乘轨交的客流扣除了再来，毕竟你们是专门给了换乘减免优惠的

  那你给个准数吧。

  要说公交换乘轨交,你蓉恐怕更不得少,除了市区内大量的换乘,郫县、新都、青白江之类二圈层区县公交车已经把人点对点送到地铁站口换乘你咋不说？

  重庆公交和轨交接驳换乘不方便,即使有优惠,换乘的客流也并不多。

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hualanhu 发表于 2019-6-12 18:57
本篇也是列的公交车+地铁。

至于重庆网友说的出租车客流，成都中心城区的出租车客流数据暂时没有相关数 ...

  交通部网站有1-4月数据，全成都市日均才60几万,中心城区大概就50万出头。

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hualanhu 发表于 2019-6-13 11:56
交通部数据不包括下属县的，重庆的数据是26个区的，重庆出租车客流大于北京+上海，是一个正常的网友都看 ...

  政府权威统计数据不信，信你满口齿黄。

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