嚓，二级市些都疯了，全部揭竿起义了？？？？？？？

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有趣 发表于 2019-5-25 19:53
乐自高速也延长至隆昌

自隆高速早就建成了。。。。。

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雅美乐自接入重庆枢纽，客流更有保障。。。。。。。。。

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大狮树 发表于 2019-5-25 23:03
是重庆东出更有客源。

重庆的地理位置，就是一个互利互换的有利条件。。。。。。

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石块 发表于 2019-5-26 11:29
雅-眉-乐-自如果延伸到隆昌，就应该直接按原来的规划上350，而不是现在的250，一定要争取，不然和川南城际2 ...

川藏200，雅美乐没有多大国家干线的意义，主要是沿线城际客流，多停站带动沿线才是王道，速度250是合理自选。。。。如果你硬要上国家干线标准，那岂不是让重庆取代成都成为进藏门户？

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个人认为，内江的想法是务实的，如果不修自隆，内江就揩不到雅美乐自的油，有了自隆，内江可以增加投资拉动，截留东西向客流，发展隆昌次级枢纽。。。。。雅美乐接入川南下贵州，的确能给泸尊增加一点砝码，但是雅美乐的主要客流还是东西向城际客流，接入隆昌，进入重庆枢纽，作用才能更充分发挥。。。。。内江发展受成渝影响很大，深知成渝发展模式的区别，如何对接两座城市已然有数。。。。。隆昌发展好了，对内江利大于弊。。。。。

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火烧木 发表于 2019-5-26 13:09
隆昌一改区，舍娃儿不要担心什么

隆昌不可能单独设地级市了。。。。。再怎么发展都超不过内江市中区，能超过隔壁荣昌就万幸了，但是隆昌发展好了，可以增强内江市域经济实力。。。。

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火烧木 发表于 2019-5-26 13:11
重内城际，重叙城际就是老成渝线的改造吧？

非也。。。。。。。都是新线，从重庆其他市域铁路引出。。。。。

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liuran021 发表于 2019-5-26 13:19
鬼扯，结合荣昌货运机场，渝内乐雅200客货混国家干线才是王道，滴滴大几个小城市搞一条弯纠八怪客专，脑壳 ...

250的客专如果用T梁，今后是可以跑快速货运的，国内正在研制200-250的货运动车，很快会面世。。。当然重载的不行。。不过这也正好匹配航空货运。。。。。350的轻快货运动车也在研究之中。。。。。

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liuran021 发表于 2019-5-26 13:31
货运动车只能运送小散轻物件
大宗货物还是没办法
做经济最合理的还是200客货混

有沿江重载铁路规划。。。。。。内江通过隆黄、内宜等老线改造可以对接。。。。。。

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