五宝老腊肉1 发表于 2019-5-12 11:05
你那是长安起步阶段，长安最红的时候是15和16年。。。。。四川依然是长安最重要的市场之一，成都汽车4s店 ...

四川从来都是大众的地盘，只能说长安比较依赖四川的市场，所以说以后四川人不买长安，长安就会越来越惨撒

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托马森 发表于 2019-5-12 12:34
四川从来都是大众的地盘，只能说长安比较依赖四川的市场，所以说以后四川人不买长安，长安就会越来越惨撒

不如说中国都是大众的地盘，这里面有历史渊源和民族情结因素，四川不是个例，中国绝大部分省份，大众都是销量第一。。。。

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支持国产品牌～那些神马垃圾合资就算了

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乌云无敌 发表于 2019-5-12 12:48
支持国产品牌～那些神马垃圾合资就算了

各有各的市场，合资品牌总体还是强一点，主要是系统集成成熟一些，品控好一点，另外各大合资厂家的高端品牌集成了其最优技术，对低端品牌和产品的销售带动不小，品牌溢价率高，因此成为利润奶牛。。。。自主品牌成熟度还不够，高端品牌形象没有出来，中低端车型只能靠低价格竞争，利润率低。。。现在在研发投入和价格竞争的力度，也是为未来扩大市场，提升品牌溢价打基础。。。。

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可以预见，10年内，汽车市场就像现在的黑白家电一样，自主国产会占据主流。。。。。。尤其是新能源和互联网技术的应用上，国内车企其实并不比国外车企落后。。。。。。

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长安主要是正在战略转向，暂时的，很快会发布新战略新车型

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因此，就算因为房地产虚火和贸易摩擦等原因，导致汽车消费下滑，各地政府还是不遗余力支持车企度过难关。。。。。。

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五宝老腊肉1 发表于 2019-5-12 12:53
各有各的市场，合资品牌总体还是强一点，主要是系统集成成熟一些，品控好一点，另外各大合资厂家的高端品 ...

老山寨在四川的时候，成都出租就是用这个破长安垃圾，谁知猴子狼心狗肺的，现在这个倒胃口的牌子终于从成都滚蛋了。。。简直喜大普奔，没有四川人支持这个垃圾就是坨屎

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五宝老腊肉1 发表于 2019-5-12 11:05
你那是长安起步阶段，长安最红的时候是15和16年。。。。。四川依然是长安最重要的市场之一，成都汽车4s店 ...

凭你一张嘴四川人都在吃乡村基，都在开长安汽车了，因为你们实在没啥子破玩意了，除了嘴以外。。。

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elory555 发表于 2019-5-12 13:36
老山寨在四川的时候，成都出租就是用这个破长安垃圾，谁知猴子狼心狗肺的，现在这个倒胃口的牌子终于从成 ...

不晓得你说的那个年代的故事了，那时候全国城市经济实力都不行，除了上海、北京这种国际大都市用桑塔拉，捷达，基本上都是用的奥拓、夏利甚至北斗星。。。。。。这些车型退出市场，是因为车型定位的问题，是中国发展的必然，和其他因素没有关系。。。。。直辖前我去成都，铃木出租车已经很少了，也开始用捷达了。。。。。

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