全球第一款甲醇重卡在南充下线，这意味着一个新的能源项目甲醇问世，在陕西:山西:内蒙:新疆己有甲醇生产，甲醇发动机经过吉利十五年研发成功了，动力超过柴油:比柴油节药百分之十八，一年能节约六万多元，加满一箱可行驶一干二百公里抗腐做用强:关健环保:尾气排放超过柴油国六标准:国家首推此车:这为四川下步布局甲醇产业园打下基础:希望南充及积对接中石油或延长石油:省能投布局好甲醇产业园，因陕西:山西:甘肃都是产煤大区利用兰渝铁路:外煤入川建煤化工业基地。

这方面，资中有巨大的优势！

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甲醇原料主要是煤或天然气提炼甲醇，四川天然气丰富但煤少，用天然一样可制甲醇，但天然气不是在生能源而全国城市都用天然气，而用煤是最好的中国煤丰富:而西北地广人稀，煤又丰富，运入四川发展煤化工，四川有人口有市场，甲醇动力气车是未来发展方向。

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天然气制甲醇干不过煤炭制甲醇，基本不要考虑天然气制甲醇的事情了，而且天然气制甲醇在法克委的产业名录里面是限制发展的。就因为他搞不过煤炭法。

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而且甲醇现在本来就过剩，汽车用甲醇的话同样的排量输出功率和扭矩远不如汽柴油。车用甲醇只是甲醇企业自己编出来安慰自己罢了。

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我只晓的二战时德国坦克烧甲醇，柴油太紧张，但甲醇腐时信太重对机戒损失大，这也是各国不原发展甲醇的原因，甲醇发动机同样可以烧柴油，但柴油发动机烧甲醇就恼火抗腐能力差对车损严重。前几年出现改烧甲醇跑野的，我一朋友买了比亚迪马上改烧甲醇两年时间车整的怪蔽比改气还严重，所以烧甲醇必须要用专用发动机和管道线路才行。

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吉利下步将生产甲醇重卡工程车空车用电:拉土石方用甲醇还可行进中向电池冲电来降低能耗节约车主成本，这样的车投放市场车主能不喜欢吗？

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待吉利二期完工后，南充将是吉利全球布局五大生产基地之一，型成微卡:轻卡:重卡:客车全福盖商用车基地，和五十万台套甲醇发动机及电动动力总成来回报当初四川和南充的支持来带动四川机配件和煤化工产业。

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