不过说实际一点，昭攀和宜西那个是高铁其实对攀枝花都没有太大的影响，两者都可以让攀枝花接入渝昆高铁，况且站在省府层面上，少一个不如多一个。昭攀修高铁攀枝花也只有一小段，大头其实也在凉山。况且既然有宜西，那未来西攀之间也会有条新的高铁，这样攀枝花的3区两县都能有真正意义上的高铁。至于凉山南部的几个县，那是别人的地盘。攀枝花也不太可能去干涉他地。反正攀枝花有大丽攀，白捡一条新西攀，有啥子不好呢

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oyyk 发表于 2019-3-20 17:48
一个财政几乎停滞的城市，还有脸说贡献。自己都吃不饱，还有余粮扶别人？

你这条哈狗，自己被打脸无数次还不止羞耻！！这就是你们丑恶的嘴脸和低下的素质，还想要攀之花支持，做梦去吧！！

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这是真正的沿江通道，对重庆、四川都有利，强烈支持！

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三、明确时间节点，全力以赴推进通道项目前期工作。
2019年3月份，如【宜西铁路】项目论证为攀西地区客运主通道，我州将再次委托中铁五院按照【350公里/小时】补充完善项目预可行性研究报告；如另有新的客运主通道，我州将委托中铁二院启动新通道的预可研编制工作，委托费用纳入2020年州重点项目前期工作经费预算。
4月份，州政府领导带队到省发改委、省政府汇报，力争通道项目得到省委、省政府和省发改委支持；
5月份，州政府领导带队到国家发改委、铁路总公司汇报，力争国家同意尽快启动通道项目前期工作。

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3月8日上午，十三届全国人大二次会议四川代表团在驻地举行全体会议，继续审议政府工作报告、审查计划报告和预算报告，代表们纷纷发言。


范波代表（省发展改革委主任）：围绕四川实施全面开放合作战略，我提几点建议。要着力打通高铁进出川大通道，开工建设川藏铁路,开工建设成都至西宁铁路，建成成都至贵阳高速铁路；要着力畅通货运物流大通道，加快启动隆昌至叙永铁路扩能改造，协同推进黄桶至百色铁路建设。还要着力打造中国“航空第四极”，着力加快公路水路通道建设，重点推进西昌至云南昭通等高速公路进出川通道建设，开辟经万州港进入长江的货运出海新通道等。建议结合四川实际设立成都国际铁路港经济开发区、天府国际空铁多式联运物流港，支持在川建设国家级川港合作园；建议在国家“十四五”规划中规划建设成都经雅安、西昌至攀枝花至昆明高速铁路；建议有关部委尽早将成都铁路、泸州水运口岸开放纳入国家口岸开放审理计划。

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我就是来看二哈怎么得瑟的，再疯几句，看怎么表演。一般牵扯到西昌的帖子，二哈必然如期而至，耍存在感。但牵扯到渡口的帖子，西昌根本就没有兴趣。这就叫自信心。还有提醒一下那位代表云南的高人，你代表不了，因为容量太大，不是张嘴信口开河的，积点口德，好不?

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修宜西就要看云南脸色，修昭攀似乎就不关四川的事了一样

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蒋刚
2016.01—2016.04 四川省宜宾市委常委、组织部部长
2016.04—2018.09 四川省宜宾市委常委、组织部部长，市委党校（行政学院、社会主义学院）校长（院长）
2018.09—凉山州委常委、副州长。

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