为啥不能爽快的支持而是原则上？？？

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tristan1898 发表于 2019-3-13 21:00
为啥不能爽快的支持而是原则上？？？

成贵都还没通，现阶段也不好明目张胆的提二通道，只能写四川到贵阳的另一通道。隔壁是渝黔200已经用了一年了，现在明了提出来了。

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张身先 发表于 2019-3-13 02:00
其实隆黄铁路隆昌至叙永(兴文)段，现在阔能改造应按高铁标准进行，这样泸州以可搭乘成贵高铁的快车。

省里目前没有这种规划，一开始就是定位陆海新通道的货运通道，以货运为主，那120或者160的可能性最高。200的客货混，最后几乎就是跑了客就跑不了什么货，运行效率低，无法兼顾，成都估计不会要。铁道部当年倒是做过内泸200客货混扩能的规划，但是被泸铁顽抗。川南城际也做过内泸200的方案，被铁总毙掉，变成自泸。

泸铁和川铁为了自己的肥缺估计还会抵抗，但是四川地界，成都要的东西，就一定会拿到，于是JW就来问话了。泸铁如此，宜宾港也如此，养肥了，请外来的和尚保护一样没用。在成贵已建的情况下，泸州南下客运必然是泸遵，泸遵一开始省里也是明确列在货运通道里的，经过重庆这么一闹，现在表述已经变成了四川到贵阳的另一通道。

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蜀山逍遥 发表于 2019-3-13 15:06
最新消息： 泸遵场预留的南站房可能考虑改成线侧式的，方便预留南泸，自泸等未来线路接入条件，避免全高架 ...

预留的是线侧式或者高架式无所谓，关键是台面留够，毕竟以后可能不单单只是泸遵、自泸、南泸，内泸可能性也很大
还有个问题是前几年吼得凶得乐自泸是准备接哪个站？

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低等动物 发表于 2019-3-13 23:43
预留的是线侧式或者高架式无所谓，关键是台面留够，毕竟以后可能不单单只是泸遵、自泸、南泸，内泸可能性 ...

南广场方向够大，到时候占广场就是，这个不用担心。乐自泸已经变雅眉乐自泸城际了，就和绵遂内客货混变250客专一个路数，现在大家都喜欢修客专，高等级的客货混变成稀有品了。

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陌上伯爵 发表于 2019-3-12 21:13
我以为隆黄算一个，隆叙扩能和毕都是隆黄的一段→_→

隆叙现在都还是地铁，和国铁叙毕怎么能比呢

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17年3月打的申请，中间申请的三万，后面又改六万，到获批刚好两年，真是折腾，不过结果还是好的，站场改线，增加存车场，综合维修车间，预留了动货场，站房规模也变成双高架，立体换乘。

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蜀山逍遥 发表于 2019-3-14 18:39
17年3月打的申请，中间申请的三万，后面又改六万，到获批刚好两年，真是折腾，不过结果还是好的，站场改线 ...

祝贺祝贺！

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