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2 64 50872 2019-3-12 13:15 | 只看该作者
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  • 蜀山逍遥

    来自 福建省厦门市 2019-3-12 18:42

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    二期

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  • 如荣

    来自 四川省凉山州德昌县 2019-3-12 18:47

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  • 蜀山逍遥

    来自 福建省厦门市 2019-3-12 19:23

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    正面效果图

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  • 蜀山逍遥

    来自 福建省厦门市 2019-3-12 19:27

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    monjchang 发表于 2019-3-12 17:50
    同意了就赶紧干,还赶得上十三五吗?话说隆黄扩能改造有希望升级200快铁吗?难道是160的?

    泸遵十四五启动,十三五末完成前期工作。隆叙扩能最可能的情况是120或者160,定位是货运大通道,客货混,以货为主。

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  • yjkhyyig

    来自 四川省泸州市 2019-3-12 20:59

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    值得庆贺,加油!

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  • 蜀山逍遥

    来自 福建省厦门市 2019-3-12 21:12

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    STOU 发表于 2019-3-12 13:39
    还是黄总厉害...

    国家规划厉害,钱厉害。
    泸州发给铁总的请求函一开头就搬出了成渝城市群规划的双两百,长经带的全国综合交通枢纽定位,作为站房规模的依据,省级规划铁总可以不参考,国家级规划还是要纳入考虑的,另外泸州也承诺超过铁总原批复部分全额负担。

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  • 陌上伯爵

    来自 天津市 2019-3-12 21:13

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    蜀山逍遥 发表于 2019-3-12 17:49
    叙毕打通隆黄,当然算

    我以为隆黄算一个,隆叙扩能和毕都是隆黄的一段→_→

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  • 蜀山逍遥

    来自 福建省厦门市 2019-3-12 22:27

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    泸州站采取站房高架+站场高架的双高架形式,可将高铁站打造成为一个联系南北的枢纽,将城市缝合起来,促进南北协同发展。

    旅客自出站厅出站后,通过城市通廊,向南北方向可到达南北广场,向东西可直接到达各类车场的综合换乘平台。站场高架的形式极大的缩短了到站旅客的换乘距离,站房正立面深远的挑檐,可遮蔽到第三根到达车道,实现了“无风雨、零换乘”的乘车体验。

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  • 蜀山逍遥

    来自 福建省厦门市 2019-3-12 22:58

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    陌上伯爵 发表于 2019-3-12 21:13
    我以为隆黄算一个,隆叙扩能和毕都是隆黄的一段→_→

    以后收归国铁了就算一个了

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  • tristan1898

    来自 广东省东莞市 2019-3-12 23:34

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    原则同意,终于有了好的开始,泸州加油!

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