来自 四川省宜宾市 2019-2-22 13:44
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本帖最后由 蜀山逍遥 于 2019-2-23 20:31 编辑
狂澜 发表于 2019-2-23 20:15 成渝这种老线路,是铁总全资的吧,遵义的川黔外迁,都跑了无数次铁总才跑下来 评论图片 |
本帖最后由 狂澜 于 2019-2-23 20:29 编辑
蜀山逍遥 发表于 2019-2-23 20:27 是人家的资产,在人家的地盘上动土,当然要人家同意。前面我说的是,部省共建的铁路,地方出资那部分,地选择投资人是地方政府的事 评论图片 |
本帖最后由 蜀山逍遥 于 2019-2-23 20:32 编辑
狂澜 发表于 2019-2-23 20:28 泸遵虽然是新建,但是方案批复还是要铁总吧?跨省铁路地方没有权限 评论图片 |
本帖最后由 狂澜 于 2019-2-23 20:32 编辑
蜀山逍遥 发表于 2019-2-23 20:29 理论上四川贵州分别批复各自段落就行,只是两省都想拉铁总入伙 评论图片 |
蜀山逍遥 发表于 2019-2-23 20:34 问题就在这里,中国还没有一条纯粹的地方城际铁路。但是首条市域铁路温州S1线,那是与铁总半毛钱关系没有,所以只要是孤网运行,地方就可以单干 评论图片 |
本帖最后由 狂澜 于 2019-2-23 20:38 编辑
蜀山逍遥 发表于 2019-2-23 20:34 将来温州、台州、绍兴、宁波的市域铁路会联合组网运行,浙江省已经开始组建运营平台,这将是独立于铁总的第一张网,为将来的地方铁路建设提供经验 评论图片 |
狂澜 发表于 2019-2-23 20:35 泸遵的情况最类似的是武九城际 评论图片 |