蜀山逍遥 发表于 2019-1-28 23:35
泸州改线从东进变西进，就是放弃了西接昆明而选择了成渝二线的功能，这个也更合理，以成都为出发点，宜宾 ...

泸州从遵义往西边的昆明走虽然距离比宜宾到昆明略远，但是这条线上有遵义和曲靖两座其本省的第二大城市再加一个六盘水支线车次会大大多于宜宾。至于往东走遵义一怀化那泸州明显就是川南的第一大高铁枢纽。

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蜀山逍遥 发表于 2019-1-28 23:35
泸州改线从东进变西进，就是放弃了西接昆明而选择了成渝二线的功能，这个也更合理，以成都为出发点，宜宾 ...

就近期来看，自贡或内江的川内动车基本会以泸州为始发，终到。也许，西安，北京也有趟把趟。

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蜀山逍遥 发表于 2019-1-28 23:49
重庆的渝贵都还没开始前期，作为渝贵的接入线，能让泸遵启动前期就不错了。渝昆好歹已经在可研后期了，当 ...

泸州先打通贵阳估计很快，觉得成贵比渝贵混优势不大，成都会很积极。

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渝昆快泸遵就更快，这个骑驴看唱本。

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蜀山逍遥 发表于 2019-1-28 23:57
成贵250等级比渝贵200高，只要重庆正式不启动渝贵350前期，成都就会敌不动我不动~~重庆只要有动作，成都 ...

哎，对头。再一个泸州铁路欠账太多，所以需要时间去追赶。总的来说成都得走泸州这步棋，只是时间问题。

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99881 发表于 2019-1-29 09:25
展线？现在的高铁那条铁路会修展线？

高铁有毛的展线，就是直来直去。海拔和隧道对于电力驱动的高速动车来说不是问题，泥石流滑坡，地震才是主要问题，高铁速度太快了。

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丄偙徔強 发表于 2019-1-29 20:06
云南地质问题有青藏高原地质问题严重吗？

昭通这个地方主要是地震频发，青藏高原是海拔高，冻土雷电等等，两者有所区别。

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乌蒙磅礴走泥丸，动车高速行驶这泥石流也够高铁受的，线路得修的跟军事碉堡一样稳固，那个造价是天文数字。

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乌蒙磅礴走泥丸，动车高速行驶这泥石流也够高铁受的，线路得修的跟碉堡一样稳固，那个造价是天文数字。

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西藏高原平均海拔也才几千米，哪来的1.6万米？

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