蜀山逍遥 发表于 2019-1-28 22:16
渝昆最开始的时候，云南段的确是按按200客货混来考虑的，现在既然川藏都敢大跃进上200了，渝昆只要肯投钱 ...

那这个造价就高喽，得用修军事碉堡一样的标准整几百公里，一公里就得好几亿。穷的叮当响的云南为了猴寨的高铁放射线也是真够拼的，猴子一毛不拔就等着别个替它打工。

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蜀山逍遥 发表于 2019-1-28 22:16
渝昆最开始的时候，云南段的确是按按200客货混来考虑的，现在既然川藏都敢大跃进上200了，渝昆只要肯投钱 ...

那这个修军事碉堡一样的标准造价就高了，云南砸锅卖铁修渝昆，猴子一毛不拔捡落地桃子。

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蜀山逍遥 发表于 2019-1-28 22:16
渝昆最开始的时候，云南段的确是按按200客货混来考虑的，现在既然川藏都敢大跃进上200了，渝昆只要肯投钱 ...

用修军事碉堡一样的标准估计能行，造价可就高了，修好了再运椅子，旅客再提心吊胆玩下刺激。也不是不行，这个恐怕得综合评估下慎重点还是好。

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蜀山逍遥 发表于 2019-1-28 22:29
是不是主要靠双流机场溢出，天府机场通航就见真章

应该是这样，否则天府机场的客流又从何而来呢？它的主要目的肯定不是抢双流的客流。双流主攻北面，天府主攻南面。

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内六起嘛还加了一个六盘水，六盘水至少还是个黔西铁路枢纽，宜昆就一个昭通估计不拉椅子也拉不了别的，简直就是个纯拉椅子高铁。

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99881 发表于 2019-1-28 23:03
你们唱了那么多，说说最现实的嘛，渝昆喊了那么多年，假如渝昆一直挌置不开工，对宜宾泸州来说，有多大影响 ...

对泸州影响不大，因为泸州比较适应没有铁路也能发展的环境。对宜宾相对影响较大，宜宾地理环境偏僻急需高铁来弥补地理的缺失。

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昭通这五百万人是分布在几万平方公里范围之内，这个范围太大了。

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99881 发表于 2019-1-28 23:20
渝昆假如一直挌置或改线，对宜宾来讲会不会影响到蓉昆的自宜，渝昆挌置，蓉昆从何而来？

蓉昆可以走泸州，遵义到昆明呀，自宜估计热情会降低，遵义冒出来了比较和成都胃口。

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蜀山逍遥 发表于 2019-1-28 23:24
改线可能性很小，但蓉昆离贯通也还早的很，成贵通了，成都下昆明要开G车很长时间都必须继续绕到贵阳。

成都走贵阳到昆明不算太绕千把公里，普铁成昆铁路现在还不是千把公里。距离差不多。

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地图上看仿佛有点绕其实走直线也近不了多少。

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