宜宾新闻网1月17日讯  2019年1月，中国铁路总公司、四川省人民政府联合批复了宜宾铁路枢纽总图规划。宜宾铁路枢纽总图规划正式获批，标志着宜宾在国家层面和西南地区的铁路枢纽地位（全国只有14个地级市，宜宾为川滇黔渝唯一地级市）正式确定，宜宾在全国铁路联网运营中的地位和作用正式明晰，宜宾承载国家重要规划和重大战略转换节点的全国性综合交通枢纽地位进一步巩固和加强。

根据宜宾铁路枢纽总图规划，到2030年宜宾将建成由高铁新宜宾站、宜宾西站和普铁宜宾站（现宜宾火车站）组成的客运系统；由宜宾港（临港北）二级物流基地、既有内六铁路城区内货场和高铁新宜宾动车段组成的货运系统。形成衔接成都、贵阳、重庆、昆明、自贡（内江）、六盘水、西昌等方向，成贵、渝昆高铁、自宜城际、内六铁路等引入的铁路枢纽。

获批的宜宾铁路枢纽总图规划符合国家、省、市交通强国、南向开发开放、构建西部陆海贸易新通道等重大战略部署，能够适应并引导宜宾城市规划建设和业态规划布局、满足并助推宜宾发展多式联运立体交通和加快产业转型升级发展，有利于宜宾加快建设成为全省经济副中心和全省南向开放枢纽门户。特别是本次批复明确宜宾作为川滇黔渝所有地级市中唯一配套建设动车所和快运基地的城市，让宜宾具备了发展成为区域级高铁物流枢纽和引入布局高铁物流产业的条件和潜力，将为宜宾经济社会高质量发展提供新的机遇和动力。

【图：宜宾客运枢纽辅助站——在建宜宾西站】

【图：成贵客专控制性工程——成贵金沙江公铁两用大桥】

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本次两会上，宜宾委员关于铁路的提案——

《关于帮助争取明确宜宾在西部陆海新通道规划中重点枢纽地位的建议》

背景：

宜宾地处长江黄金水道的起点、金沙江、岷江、长江三江交汇处、川滇黔区域的战略要地，扼四川出海南通道要冲，居于长江经济带、丝绸之路经济带和中印缅孟经济走廊的叠合部，具有辐射吸纳川滇黔3省8市3700余万人的独特优势。“铁公水空”立体交通体系配套，处于国家交通规划中南北干线和长江东西轴线的交汇点，是全国性综合交通枢纽。到2025年，宜宾将形成至成都、重庆、贵阳、昆明1—1.5小时交通圈，至西安、兰州等西北地区，至京津冀、长三角、珠三角、北部湾6—8小时交通圈，真正成为四川南向开放枢纽门户。

建议：

省上帮助争取明确将宜宾作为西部陆海新通道规划中的重要枢纽城市，同时，加快推进以下重点项目建设。

一是支持宜西铁路、大攀昭铁路建设。该两条铁路的加快建设对补充宜宾枢纽西向客货运功能具有重要意义。如果该两条铁路按客货标准建设，解决了宜宾西向大宗货物补充问题，宜宾不仅全面融入成昆大通道，铁路货运枢纽的地位也将得到巩固强化。如果该两条铁路最终明确客专建设，宜宾高铁枢纽将全面覆盖攀西、滇西北、木里藏区等圈层，宜宾枢纽在全省、西部地区乃至全国高铁联网运营中承担的功能和地位将更加重要。

二是支持珙县—兴文（叙永）—遵义货运通道建设，全面融入隆黄大通道。

三是支持内昆铁路内江至宜宾段、宜珙铁路扩能改造，提升内昆南下通达能力。

四是支持沿金沙江（宜宾—攀枝花）货运通道建设。通过规划新建宜宾至攀枝花货运通道，宜宾能够全面融入成昆大通道；可实现长江经济带与攀西地区，大理、保山、瑞丽等滇西北地区的互通融合，推动长江经济带往西部地区延伸发展。

五是支持沿长江、岷江（重庆—泸州—宜宾—乐山—雅安）货运通道建设。

六是适时推动成都—宜宾—六盘水货运通道建设。

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关于岷江货运通道  戎蓉两年前在论坛上就专门发帖阐述过，这条路关系到在国家层面，兰广货运通道和沿江货运通道的交汇点问题。
客运通道争夺已经告一段落，现在要把主要精力放在货运通道上来。西向的宜西、攀昭已经进了国家的盘子，且无论什么标准对宜宾都有利，西昌、攀枝花都各自在发力，所以反而不是宜宾要主攻的方向。北上成都、南下北部湾出海口（六盘水）的高标准南北货运通道才是下一步努力的重点。

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在蓉戎城人士 发表于 2019-1-17 20:49
关于岷江货运通道  戎蓉两年前在论坛上就专门发帖阐述过，这条路关系到在国家层面，兰广货运通道和沿江货运 ...

两会上  致公党省委提了宜宾到西昌和攀枝花的铁路通道问题
成都市政协提了蓉新欧与宜宾港的水铁联运和南下出海问题。

新闻视频：http://www.ybtv.cc/ybvms/index.php?mod=web&ctl=index&act=videodatail&t=video&cid=150&id=32672

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www503025125 发表于 2019-1-18 10:37
吹得太凶，广元动车所都开工那么久了还唯一。铁路枢纽总图还全国只有14个地级市，安徽都8个地级市2个县级城 ...

搞清楚铁路总公司确定的全国性50个铁路枢纽和每个省片区铁路枢纽的关系。
另外唯一指的的是动车所和快运基地。“和”字表示并集，语文老师怎么教你的

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我阿尔萨斯王 发表于 2019-1-17 22:42
攀昭高铁，宜西混线最合理！！

就看攀枝花和西昌各自怎么争取了  反正今年宜宾的两会代表是提了宜攀通道的

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gnd 发表于 2019-1-19 11:44
我发觉你们宜宾人到现在都还没反应过来，假设宜西上了客专，宜宾基本没机会融入成昆大通道了，你 ...

宜宾已经有成昆货运通道了  现在最核心的工作争取成南（宁）货运通道。  至于宜宾到攀西方向的货运通道  具体连接攀枝花还是西昌都可以

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gnd 发表于 2019-1-20 13:39
请问你的成昆货运通道是那一条！你催牛也打一下草稿嘛！如果你指的是那一条比成昆铁路还落后的内 ...

昆明到宜宾的货运不走内昆  难不成跑攀枝花、西昌去绕一圈  再沿金沙江下到宜宾来近些

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gnd 发表于 2019-1-21 10:23
你自己先看下地图嘛！成昆通道肯定是未来四川货运南下主力大通道，这是毫无疑问的。人家是160双 ...

哈哈  那货运枢纽让给你攀攀当

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gnd 发表于 2019-1-21 20:02
别太得意！成都对京昆大通道没从他家门口过这件事情很生气，某天把成昆高铁修了也不是不可能。

八纵八横京昆通道没从成都家门口过？？ 难道从成都的天上飞过去的？  非要说谁生气 恐怕括号里的重庆更生气吧

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