来自 四川省成都市 2019-1-14 11:20
只会加速万州人和万州人的资金流向成都的步伐 但比不修还是好那么一点点儿 所以还是修要好 参考渝万铁路 不服来辩 |
思维格式 发表于 2019-1-14 10:17 万州人在成都多如牛毛,由于距离的原因肯定比在重庆的少很多。为什么万州人这么在意成达万高铁,而渝万西理都不理甚至万州绿人说可以不修?就是因为在成都的万州人很多,他们想过年过节快点回万州。 评论图片 |
狂澜 发表于 2019-1-14 09:51 万州地势太恶劣,对人才和资金的吸引力相当有限。在气候条件相同的情况下,人都向往平原地区。 评论图片 |
思维格式 发表于 2019-1-14 14:49 万州发展的根本制约不在交通,而是恶劣的地形——压死万州最后的一根稻草。综观世界,像万州这样河谷山城,城市又修不到山顶顶山去,人口100万,对不起,还没有。恶劣的地形又导致对年轻人才没吸引力,万州以本地、周边农民进城为主,素质低,城市卫生情况不乐观。郑万通车,只是给万州人多了一个外出旅游、打工的方向,不能从根本上解决万州招商引资和吸引年轻人才困难的问题。 评论图片 |
自由的心01 发表于 2019-1-14 13:32 大多数万州人根本不知道渝西铁路,也不在乎。上水重庆下水武汉南京,决定了万州人的思维是东西向,而不是南北向:西安—万州—贵阳。多数万州人对其他重庆区县修不修高铁也很冷淡,只要自己快点修到成都的高铁即可,他们想去成都,很多人要去成都读书,亲戚也在成都。一个人在成都,农村老家所有的人都要到成都。 评论图片 |
思维格式 发表于 2019-1-14 14:30 万州山高坡陡,耕地面积少,无法养活不能自由迁徙时代囤积的大量农业人口。保守估计,万州常年在外打工、读书和有体面工作的人,在30—50万之间。这些人有的户口迁出万州,但很多还在万州。但由于万州是下川东中心城市,也吸引了不少周边区县人口落户万州,所以从数据看常驻和户籍差距只有10几万。 评论图片 |
思维格式 发表于 2019-1-14 15:44 万州历史上几千年只是默默无闻的四川县城,正是因为近代川江发展商业才将其水运优势放大,而地形这个劣势暂时会成为背景。一旦川渝向外主要以铁路为主,水运优势不在,地形这个劣势又会突显。 生存环境及其恶劣的三州都还有人,万州人当然不会跑光,但是万州年轻人毕业后基本上都不会在万州,街上大多是从农村来的中老年人,农村青壮年劳动力又在沿海打工,万州的人才危机非常严重。存在即合理。万州这片土地已经养不活这么多人,在气候条件相同的情况下,万州人会自发向川西平原和重庆丘陵地带迁徙。趋利避害是人的本能,万州也正回归历史本位:默默无闻的川江县城。 评论图片 |
心之所向 发表于 2019-1-14 15:29 本人已经在5楼说了“由于距离的原因肯定比在重庆的少很多”,不知道你是反驳本人的论点、论证还是论据。这样说吧,万州以及渝东北的人,普通的人才(本科硕士毕业、农村娃、进不了tz者)一般选重庆,而优质人才(博士、高学历的海龟、制造业技术人才、理工it男……)选择成都的较多。四川省很多科学家、学术带头人、百千万人才的籍贯都是原老万县地区的,这和距离无关,他们更看重一座城市的文化底蕴和生活方式。一到春节,从成都回万州方向的人流、车流会很多。 评论图片 |
烤鱼 发表于 2019-1-14 15:44 从近6年来四川论坛、各大贴吧和重庆信箱万州人的发言来看,对成达万兴趣强烈,而对渝万西可有可无。比如万州绿人就说过宁愿不修渝万西,也要修成达万。 评论图片 |
綦水 发表于 2019-1-14 17:14 因为高中文凭在成都混不下去,成都的产业大多比较高端,需要高学历和高智商人才,门槛一般比较高,进天府新区很难的喔。至于打工,重庆也可以打,离老家还近,可以选重庆则不选成都。 评论图片 |