国色重庆 发表于 2019-1-5 16:35
404就是沙坪坝到杨家坪，
成都人不了解重庆商圈之间的客流？？？

我们打个赌？2021年成渝客流差距在250一300万之间，届时成都将上700万，山城最多400一450万之间。

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2000年至2016年成都中心城区增加常住人口375万，同期山城才增加237万，你咋个比？再加流动人口及城市规模成都处于绝对优势，怎么比？动下笨朱头金属。

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至于你建多建少根本不用显耀，一个纯的高标准纯地铁，另一个则是轻轨、as，投资两三亿一公里的远郊有砟轨交（市域铁路），还不如成灌等无砟国铁标准，金大笨毫无自知之明。

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金属制造 发表于 2019-1-5 16:28
17年进站人数，还是低于重庆，今年算是第一次反超，但能坚持多久，持目以待，毕竟之前重庆都在建骨架！

  。。。。。。

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带响的弓箭 发表于 2019-1-5 17:11
脑瘫也不看看那几个城市公交日均运量比重庆差好多。

脑残也不看下无电动车、共享单车、主城私家车才127万辆。

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yyhhbac 发表于 2019-1-5 16:29
不但被成都超，也被武汉、南京超了，接下来还会被西安超，因山城小了，人口分散、人口密度小，流动人口不多 ...

  脑瘫也不看看那几个城市公交日均运量比重庆差好多。

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yyhhbac 发表于 2019-1-5 17:15
脑残也不看下无电动车、共享单车、主城私家车才127万辆。

  你个哈儿，也不知道共享单车要与地铁、公交搭配才能完成一次出行。冬天、夏天、雨天不能骑,带重物、带老人小孩儿出行也不能骑,只有你这种乡坝头来的弯脚杆没事才会骑起到处逛。。。何况共享单车是非机动方式,短距离内使用。

  坐地铁就不可能同时去骑电动车(实际闲置起的),更不说你那个中心城区的电动车水分,地铁大规模开通以后，很多电动车都去坐地铁去了。

  你中心城区那点儿私车,还要扣除各地挂靠的牌照,和20%的限行数量,实际已经很少了。

  算了,外面手机回复不方便,回头再来给你上课。

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yyhhbac 发表于 2019-1-5 17:05
2000年至2016年成都中心城区增加常住人口375万，同期山城才增加237万，你咋个比？再加流动人口及城市规模成 ...

  你只看得见前十年你增加得多,咋不看你原来基数本来比重庆少得多呢？
  然后最近十年重庆增加又大幅超过你。



  拉通来算,存量和变化趋势你还是不行。

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核心区面积，蓉儿只有重庆70%，然而成都已经透支完核心区客流，重庆则潜力巨大

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