sch66 发表于 2019-1-3 08:46
成渝地形地貌决定的城市建设形态很大，蓉县修一个米字加一个环就具有很好的通达和效率，而山寨这样可以么 ...

直面差距，不要扯地形，谈地形，某地更能完善通达性

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sch66 发表于 2019-1-3 08:46
成渝地形地貌决定的城市建设形态很大，蓉县修一个米字加一个环就具有很好的通达和效率，而山寨这样可以么 ...

就要人换三次，确实不方便

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sch66 发表于 2019-1-3 08:41
你这个说法不对，一条路网只能覆盖一字沿线，而两条成十字覆盖区域明显增加通达性更好，所以包括北京上海 ...

北碚可直达解放碑，温江可直达春熙路吗

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渝派在天府论坛蓉派的帖子里面内讧争吵起来了，这把我支持66

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Francisco2015 发表于 2019-1-3 08:54
渝派在天府论坛蓉派的帖子里面内讧争吵起来了，这把我支持66

蓉妹妹是在事实面前挺不起了

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化龙桥023 发表于 2019-1-3 08:55
蓉妹妹是在事实面前挺不起了

楼主用春熙路一个爆棚的站算，对重庆不公平。看到起我给客观点你算：


2017年
重庆日均进站量=53997/365=147.9万，日均客运量203.6，换乘系数1.38
成都日均进站量=53004/365=145.2万，日均客运量214.3，换乘系数1.48

按元旦数据
重庆进站量254.9/1.38=184.7万
成都进站量340.8/1.48=230.2万

由于2018重庆新增换乘站成都未新增，所以重庆只会换乘系数只会更高，因此进站量只会更低。

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重庆2018年日均进站量最多155万人次

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哈哈，这帖反应了66和化龙桥的智商。

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