五宝老腊肉 发表于 2019-1-2 17:13
国博、3号北延，两条支线实际是独立运行，但是没有计算换乘。。。。。。虽然两条线路客流不多，但是换乘 ...

要按你这样说，成都延伸线全部都可以搞成独立运行，但是成都的延伸线并没有单独算，如果单独算换乘量直接爆重庆到太平洋了，你不了解情况只知道乱喷！

如1号线2期，3期，2号线2期，3号线2，3期，4号2期，5号线2期，6号线2期，3期，10号线2期，3期，18号线2期

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重庆网友认为重庆的线路长，换乘不多，但成都所有线路的延伸线并没有单独算客流啊，比如1号线3期到科学城，从科学城到北段的火车北站仍然是1个乘次，并没有因为科学城属于三期，而需要换乘2期，1期才到火车北站，即便是大小交路，仍然只算一个乘次。

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重庆线路长，实际上中间经过了很多属于无法开发的山体和槽谷，这是重庆自身的地形原因决定了的，人口分布不均，间隔大，造成出行不便。


更形象的说重庆的主城中心区就是两条山中间的区域，外围区域更被理解为其他的城市。

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hualanhu 发表于 2019-1-2 17:38
要按你这样说，成都延伸线全部都可以搞成独立运行，但是成都的延伸线并没有单独算，如果单独算换乘量直接 ...

狗屁，延伸线是独立运行吗？？？？这种延伸线分期建设的多了去了。。。。3延、国博实质是支线，而且独立运行，列车不进入主线的。。。。。

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hualanhu 发表于 2019-1-2 17:50
重庆线路长，实际上中间经过了很多属于无法开发的山体和槽谷，这是重庆自身的地形原因决定了的，人口分布不 ...

至今还是县城体制的就不要胡扯八扯了。。。。。重庆绝大多数外围组团属于主城跨越山脉发展，新开发部分（典型如茶园、大学城），你一个逼嘴一张就是另外一个城市了？你以为是独立运行的县城体制所？？？

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说实话，重庆那么多区，名义上那么大的城区面积本来就是虚的，真正建成的并不大。

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