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1 19 23142 2019-1-1 23:18 | 只看该作者
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  • billwu

    来自 广东省深圳市 2019-1-2 15:04

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  • billwu

    来自 广东省深圳市 2019-1-2 15:07

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  • 豆花之乡

    来自 四川省 2019-1-2 21:12

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    泸县接渝昆更现实

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  • 你可还好

    来自 四川省成都市 2019-1-2 21:37

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    billwu 发表于 2019-1-2 15:04
    早被看穿了, 但是其实最大公约数还是富顺接隆昌南(同时也视作泸县北),接荣昌。 这样是相对最便捷的, ...

    但你忘了,成渝群盆地的南部几个城市,泸州是市区最大的。

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  • billwu

    来自 广东省深圳市 2019-1-2 21:57

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  • 你可还好

    来自 四川省成都市 2019-1-2 22:43

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    billwu 发表于 2019-1-2 21:57
    完全不影响这些沿线城市去泸州,或经过泸州去贵阳,要去泸州还是有班列。只是只去重庆(不用去泸州的)就 ...

    后续可能会有 但近期的话  就算重庆进藏  北边走内江 南边走泸州 经过地级市市区也是正常的  以后饱和了 再修隆昌段也可以的   不可能现在就抛离地级市市区 去走县城的啊  

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  • 狂澜

    来自 浙江省台州市 2019-1-2 22:49

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    billwu 发表于 2019-1-2 21:57
    完全不影响这些沿线城市去泸州,或经过泸州去贵阳,要去泸州还是有班列。只是只去重庆(不用去泸州的)就 ...

    对于庞大的客流来说,多绕20公里不是个事

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  • 狂澜

    来自 浙江省台州市 2019-1-2 22:51

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    你们以为修铁路就是在地图上画根线?不要钱?银行不要利息?

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  • 妙如风

    来自 四川省成都市 2019-1-2 23:12

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    billwu 发表于 2019-1-2 15:04
    早被看穿了, 但是其实最大公约数还是富顺接隆昌南(同时也视作泸县北),接荣昌。 这样是相对最便捷的, ...

    如果走隆昌南至荣昌接成渝线的话,在富顺至隆昌南段与川南城际基本算是重叠、荣昌段也一样重叠,估计铁总也不会答应吧!

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  • billwu

    来自 广东省深圳市 2019-1-3 00:19

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