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1 101 18243 2017-12-13 20:49 | 显示全部楼层
蓉儿现在靠修短处处在城市人口核心区打转,重庆则是把线路远远的修到了城市郊区或人口稀疏区,某种意义上来说,蓉儿现在基本耗尽了人口核心区的客源量,从蓉儿环线开通才2,30万的流量就可以看出来。而重庆前期由于线路大部分修到了郊区,人口核心区的客流还有非常大的潜力,本人充分相信一但5,10,9,环这几条横贯重庆主城核心区的线路拉通后,重庆轨交客流将和公交客流一样位居全国第五,仅次于北上广深。

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参与人数 1交子 -1 收起 理由
阿坝低调 -1 重庆吹牛批潜力确实巨大。

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  • Francisco2015

    2017-12-13 21:17

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    这话你给山寨市民说吧,看看他们作何感想,哈哈

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  • 托马森

    2017-12-13 21:17

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    哈哈,猴子都要被西安超了还在吹呢

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  • yyhhbac

    2017-12-13 21:26

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    金属?不说其它,就凭二庆主城区那个城市规模和人口数量?未来的竞争对手是西郑,而不是成都、武汉、南京。

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  • wanghingning

    2017-12-13 21:31

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    楼主提劲的重庆航空暴发如何了。

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  • Awt5

    2017-12-13 21:32

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    成都环线确实低于逾期好多!他们所吹的城市人口多也不过如此!重庆5 10 9 环都是干线,尤其5号线全线通后会是极大可能客流最多的一条线!

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  • 开心果开心果

    2017-12-13 21:31

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    对的,重庆最好修到万州,黔江,潼南……客流一哈子就起来了!

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  • Awt5

    2017-12-13 21:34

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    成都3环内的核心线路才如此,难道它3环外的大框架线路还能动不动8 90万一条,随着成都的地铁线网框架扩大,成都人越来越不敢提客流强度!

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  • 天府绵阳

    2017-12-13 21:37

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    提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
  • yyhhbac

    2017-12-13 21:43

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    Awt5 发表于 2017-12-13 21:32
    成都环线确实低于逾期好多!他们所吹的城市人口多也不过如此!重庆5 10 9 环都是干线,尤其5号线全线通后会 ...

    对于轨交客运量这个你就不用再比了,更不要做梦有超越成都的想法?根本不可能了,两个基本条件是城市规模和人口数据决定客运量,完全不是成都的对手,如果我处于你及金属?对这个问题提都不会提。

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