市区步行道改成车道是什么高招＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

绵阳主城区交通拥堵是大问题，但解决办法竟是把道路两边的步行道占了，拿去加宽机动车道，看看主城区许多地方原本多宽的步行道被机动车、非机动车道占了多少，改建后有的步行道还不足一米宽，最近连行人密集的警钟街本就狭窄的步行道也让给机动车、非机动车道，变成车道了，一条100米长3米半宽的步行道路可走近千行人，换成机动车就10多辆，而且主城区许多步行道本就不宽，这种改法让大量行人如何走。当然相关单位会说挤着走，要知道步行道还有因购物、办事上来的自行车，电动车，婴儿车和小商小贩的推车，宜居城市就不要生活体验吗，行人走在上面不难受吗，更奇妙的是商业区人都走不过来，还叫什么商业区。      
      客观讲绵阳主城区一是机关学校医院多、商业企业多，二是人口多车多，三是道路拥挤和违章临时停车多，这些问题存在已久，相关城市管理规划部门早知道，但解决方法不可能小打小闹，必须对城市布局进行大动作。进行地上地下交通建设，再不济的话，比如市区许多道路成了收费停车场，不但堵塞交通而且停车费用不低，那完全可在主要地段多建几个，甚至更多大型地下公共停车场，既缓解停车难也改善道路通行问题，其次对于严重影响交通的建筑可拆一些。但主城区许多旧城改造的地宁可修成商品楼，商业区，咋不用来拓展道路，或者拿去安置因拓展道路而拆迁的居民，对如警钟街这类长期人流量巨大，车辆流量大，且道路根本无法拓展的地区，要么保持现状，要么按时段禁止私家车通行或限行，而绝对不是采取左手短了砍右手的的方法，把本就狭窄且人流量大，利用率极高的步行道变成马路。把宜居城市变成什么了。